杭州地铁6号线线路图

杭州地铁6号线一期、杭富城际铁路、1号线三期，近日都完成了“热滑”试验，三条线路都计划在今年年底前完成建设。昨天，杭州地铁集团首次正式介绍了6号线的“小蓝胖”列车。

42列“小蓝胖”停靠双浦车辆段 新列车车厢内有空气净化功能

热滑，即试验列车带电自行运行，是对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。完成热滑，意味着站点基建都基本完成，接下去就是进行各项设备的检查，以及车站内的装修。

地铁6号线是杭州首条建设的AH车型线路，车辆颜色为蓝色，清新亮眼，最高运行速度100公里/小时。

杭州地铁6号线“小蓝胖”昨正式亮相

和前几年的“样车”相比，昨天全新亮相的6号线列车，车头的“蓝飘带”变了，原本环绕车头的“细飘带”，变成了环绕车窗的“大纱巾”。而且车头加了一些棱角，看上去更方正硬朗，有线条感。

车身原本是白色为主，加上蓝色飘带，现在是蓝白配，上半部分是蓝色涂层，下半部分是白色。这是因为，5号线、6号线都为AH车型，车体较宽，原先设计的飘带线形较窄。

AH车型，和1号线的B型车，2号线、4号线的B型鼓型车相比，“体宽”增加了20厘米，所以能容纳的乘客要多些。6号线车辆的最大载客量达到了2260人，比B型车增加210人/列，相比B型车增加了11%的载客量。

昨天走进刚刚投入使用的双浦车辆段，在停车库，一整排“小蓝胖”整整齐齐停着，占据了整个停车库，看上去非常壮观。

市地铁集团机电部副部长朱建华表示，目前已经有42辆“小蓝胖”到达了双浦车辆段，这些车将为6号线和杭富线提供服务。

朱建华说，6号线采用节能环保的变频热泵空调机组，冬季时通过热泵循环产生热量，大大降低功耗，节约能源。车厢内还特别采用高效灭菌杀毒除臭的空气净化技术，提供洁净的公共卫生环境。

6号线新列车客室照明和司机室内外照明均采用节能环保的LED照明；车辆具备低噪声、低能耗、高度人性化、智能化等特征，将全面提升杭州市城市轨道交通装备水平及服务品质。

地铁6号线和杭富线贯通运营

美院象山站可换乘去双浦

6号线一期工程（双浦站-丰北站）西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，共设车站19座，全长约为27公里，连接亚运主场馆和亚运村，串起西湖区、滨江区、萧山区等多个区域，并与地铁1号线、2号线、4号线、5号线、7号线和杭富线实现换乘。

6号线二期（丰北站-枸桔弄站）从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站。

这条线路串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必经之路。

目前，6号线和杭富线换乘站美院象山站的出入口已基本搭建完成，出入口玻璃安装完成，接下来要安装出入口指示牌。

杭富城际铁路起自美院象山站，止于富阳区桂花西路站，共设车站12座，全长约为23.5公里，建成后，将作为地铁6号线一部分贯通运营，也就是说，如果你坐地铁6号线去富阳，不用下车换乘，可以一直坐到底。

不过乘客如果是要去双浦，就要注意听广播，看自己坐的车辆是前往哪个终点。如果是前往富阳的，那么在美院象山站，则要下车换乘。这一点和目前地铁1号线往临平方向、下沙方向换乘类似。

目前，杭富线正在进行车站机电安装、调试及附属结构施工。

今年年底萧山机场通地铁

富阳融杭从公共交通开始

1号线三期已经全面进入工程冲刺阶段，正在进行车站机电安装、调试及附属结构施工。这条线路西起下沙江滨站，止于萧山国际机场站，设站5座，全长11.2公里，是杭州第一条直达机场的地铁线路，未来将与地铁7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳。

随着6号线一期、杭富线、1号线三期年底建成，将推动富阳区加速融入主城区。

它们在杭州的地铁线网中，串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘；进一步增强之江、滨江、萧山等区域的轨道交通服务范围，完善杭州轨道交通网络，为2022年亚运会的顺利召开提供强有力的交通保障。

富阳融杭，公共交通先行。除了地铁，富阳的公交服务也在不断提升。昨天21：30，往返富阳与杭州市中心的8514路发车——这意味着连接杭州市中心与富阳的首条夜间通宵公交线正式开通。

8514路连接富阳城区、银湖板块、之江板块和杭州市中心，停靠高桥、受降、浙江音乐学院南门、鼓楼、市三医院等站点。杭州市民晚上要去富阳，可以通过各条夜间线路，到城站火车站、市三医院、鼓楼等站点，换乘8514路去富阳。

富阳和主城区之间的时间、空间距离都在变短，这给轨道交通周边的富阳银湖新区、高桥区域等各个板块都带来新的发展动力，也被认为将再次为富阳带来楼市机遇。