跨越数年的施工

让建国路、东新路两侧居民

有点着急

虽然施工围挡上写着“今天的不便是为了明天的方便”等语句，但跨越数年的施工，依然让建国路、东新路两侧的居民有点着急。

葵巷附近一家面馆的李老板说：“我们以前生意很好的，大肠面一天要卖几百碗，后来开始造地铁，门口被拦起来，生意一下子差了很多，生客不愿意走到围挡边上的这条小路来，有的熟客找不到走进来的路，招牌也被围挡遮住大半块，不醒目了。”

除了通行不便和招牌被挡，李老板说，施工带来的灰尘和噪声也影响着面馆的生意，“本来以为地铁开通就好了，没想到过了大半年还是这样。”

正在面馆里吃面的何大姐听了，也说：“是啊，地铁开通后，我一直在等我家楼下建国中路葵巷公交站恢复，结果大半年都没恢复，我们坐公交车很不方便的。”

何大姐还说，有一次她坐地铁到杭氧站，想着出地铁站肯定有公交可以换乘，结果发现这个地铁站前后都没有公交站，问了别人才知道原本的岳帅桥公交站还未恢复，要多走一段路才能坐上公交。

对这个问题，我们咨询了公交集团相关负责人，反馈表示建国中路葵巷站和岳帅桥站都是因地铁施工而暂时撤销的，在地铁开通后，受部分地铁工程仍在进行、道路路面恢复提升改造工程等多重影响，地面公交配套设施未能同步完成，因此站点还未恢复。等道路整治、地面公交配套设施建成投用后，会第一时间恢复站点和线路的。

宝善桥地铁站预计今年3月建成

所有围挡撤除还得再等等

多处围挡和工地的建国路、东新路，究竟何时告别“马路拉链”？

这和多个因素有关。

建国北路道路施工进度，受地铁工程的影响较大，建国北路南与庆春路交接、北至文晖路，路面宽度36米，正常情况下为双向六车道。最近在施工的路段，主要集中在环城北路以南，施工长度约1.8公里，通行暂时改为双向四车道。

下城区住建局相关负责人说：“我们是三四个月前进场的，工程是做路面恢复。”这其实是修地铁的一项收尾工程——每个站点完工后，都要经历基坑回填、管线回迁、路面恢复等。

地铁建国北路站目前虽然已经开通了多个出入口，但当初修建站点时，建设方将此处的管线外迁了，因而完工后还需将管线回迁。

至于还未开通运营的宝善桥站，现阶段仍在施工，周边道路工程需等待地铁站的进度。下城区住建局相关负责人表示，项目尚未移交到他们手中，因此道路工程的完工时间也还没确定。

按照建设计划，宝善桥地铁站预计今年3月左右完成结构施工，并具备通车条件，具体通车时间则以政府部门批复为准。

也就是说，待地铁各项工程完工之后，建国路全线的改造提升工程就将进入尾声。请市民再耐心等待几个月时间，待道路改造提升工程的各部分完成后，全新的建国路将与杭州市民见面。

东新路南段即将完工

将变身景观大道

建国北路再往北延，就到了东新路，这也是一条改造中的道路。跟建国北路的工程比起来，东新路的任务更艰巨。

下城区住建局相关负责人说：“东新路（石祥路以南）段，计划今年年初完工，以北段争取今年6月份完工。”

东新路综合整治工程涉及整条路，全长10.4公里。对该项目造成影响的地铁站点，是打铁关站、杭氧站和香积寺路站。

等道路工程完成后，东新路还将同步启动景观绿化工程、交通工程以及附属工程等，有望成为一条贯穿城北，连接市中心的景观大道。

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