交通是经济社会发展的先行官，轨道交通是城市交通的动脉。昨日，杭绍城际铁路正式开通。“说走就走”的周边城际游现在可以实现了，坐上地铁就可一站直达。萧绍两地“半小时出行圈”正在逐步形成，这张由轨道织成的萧绍都市交通网正在织密。

全国首例一站式付费区换乘

上午11：50分，记者乘坐地铁5号线抵达姑娘桥站，发现换乘杭绍城际铁路的出入口，红色的指示牌、红色的墙面装饰、红色的指示立牌，醒目而充满活力，原本人流量并不大的姑娘桥站聚集了不少前来体验的市民，或拍照或拍摄视频，将地铁站内的信息第一时间发到网上，或是分享给亲朋好友。

作为杭州地铁5号线与杭绍城际铁路的换乘站，姑娘桥站亦为两线的起讫站，为地下两层叠层岛式站台。其中，B1层为杭州地铁5号线，B2层为杭绍城际铁路。此次开通的杭绍城际铁路始于姑娘桥站，终于柯桥中国轻纺城站。初期运营期间，线路将初步设定为每9分钟1个班次，共设站点10个，其中高架站4个，地下站6个，萧山区境内设姑娘桥站和衙前站，柯桥境内由西往东设杨汛桥站、前梅站、钱清站、西沙路站、临杭大道站、鉴水路站、越州大道站和中国轻纺城站。

“杭州地铁和城际铁路将实现无缝换乘，票价、票制统一，票、卡、码互联互通，票价采用一票制分段计价方式，也就是说市民与往常一样扫码上车，到终点站扫码出站即可。两地地铁实现一站式付费区换乘，这在全国尚属首例。”姑娘桥站工作人员介绍。

12点整，首辆杭绍城际列车到站，记者发现不少乘客携带着行李箱在等车。在萧山就读的陈同学自建设一路乘坐地铁2号线到人民广场中转5号线，前往柯桥。“原本每次回家都要坐高铁，出站还要打车。昨天上网看到杭绍城际铁路今天通车，原本打算周末回家的，今天临时决定坐城铁尝个鲜。”说着，陈同学打开手机某打车软件，“高铁费用倒是不贵，但从高铁站出来打车到我家要50多元，而出城铁站打车到家才10元左右，还不堵车。”

踏入杭绍城际列车，记者发现，车厢内制冷效果很好，机组内集成空气净化器，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境；座椅虽然仍是由表面防滑、方便清洁的不锈钢制成，但座椅底部设置电加热装置，提高乘客冬季乘坐体验。

“前方到站中国轻纺城站，乘客请带好随身物品，有序下车。”很快，地铁就到达了位于柯桥的中国轻纺城站，从姑娘桥站至此，沿途经过9站，仅需29分钟。对于居住在萧山钱江世纪城的市民来说，可以在盈丰路站上车，途经19站，1小时内到达柯桥中国轻纺城。

走上站台大厅，记者发现终点站中国轻纺城站设置了三个出口，其中，经由C出口，步行15分钟即可到达鉴湖景区，泛舟于鉴湖中，体验“近处碧波映照，远处青山重叠”的游览。

需要注意的是，因疫情防控需要，杭绍城际线柯桥段初期运营前期，需提前预约登记后，方可进站购票乘车。预约方式有线上、线下两种方式，线上预约主要通过“柯桥区轨道交通”微信公众号或通过官方发布的二维码预约，线下预约点设置在每个站点出入口，市民可凭有效身份证件在乘车当天现场预约。

半小时出行圈，探亲通勤更便利

此次杭绍城际列车的开通，使得萧山东片居民在年中的最后几天拥有了新的交通线。衙前、瓜沥、南阳这些原本离交通轨道线很“遥远”的萧山东片镇街，如今也被一并纳入杭州轨道交通圈，通过几条交通轨道线之间换乘，即可跨区出行。

首日通车前来体验的多为中老年人，“我老家就是绍兴的，年轻时来萧山打拼，结了婚就落户在这里，大哥二哥家都在柯桥，每次去都要辗转好几个小时的公交车。年纪大了，儿子怕我出行不安全，一般都会送我去，来回也要3小时，”家住衙前的瞿大伯笑得合不拢嘴，“乡下现在有了城铁，出了村口走几步就到了，我昨天就跟我大哥说，以后每周都可以坐城铁去看他们。”

同样倍感欣慰的还有“萧山媳妇”小周，娘家在柯桥的她多年来只能开车回家，“最开始没考出驾照，只能等我老公周末休息再回去。后来两地通了公交，平时也能回去，但爸妈年纪大了，需要照顾的地方多，来回的次数也频繁。现在有了城铁，有事半个小时就赶到了。”

不同于地铁1号线3期和地铁7号线是打通了东进道路，杭绍城际铁路更多的是方便了在萧山北片工作的年轻人。在市心北路、钱江世纪城上车，经由换乘即可完成跨区通勤。家在柯桥的李小姐在盈丰街道上班，昨天她特意请了假感受一下新“通勤线路”，“我家就在杭绍城际列车终点站附近，之前回家要么开车，要么转公交，两者来回都太折腾了，只能选择在萧山租房。”李小姐认真算起了一笔通勤“账”，“一个月房租就要2500元，现在有了城铁，40分钟一路畅通到家，等这次房租到期，我就不续租啦。”

杭绍一体化正在形成

萧绍两地，自古人缘相亲，水乡风情一脉相承。一直以来，我区衙前、瓜沥等镇与绍兴市柯桥区杨汛桥、钱清、安昌等镇街接壤，两地的老百姓交往十分密切。尤其是近年来，随着经济的发展和交通路网越来越便利，两地联姻、生意往来，百姓跨区就业、看病、购物等越来越频繁。现在，两地更是积极推进政务服务一体化，在各自行政服务中心、相邻镇街（村居）率先开展自助服务终端机异地通办试点，300多个事项可实现跨城申办、证明打印和业务查询。

从工作生活“双城记”，到交通出行“再布局”，如今，从萧山北端钱江世纪城到南端的蜀山街道，可以实现交通轨道线换乘不出站一路畅行，构建起萧山城区与绍兴柯桥之间的“半小时交通圈”。

而随着杭州南站、杭绍城际线、杭绍城际铁路的开通，打通了高铁、地铁、公交多维一体的交通出行模式，加上杭绍甬智慧高速的建设，萧山、绍兴依托高速公路、快速路网、高铁、地铁等城际交通，实现快速通勤。萧山，也将呈现融杭连绍新态势，实现绍兴、杭州之间人才、资本等各要素的互通流动。

下一步，如何更好地深度融入大杭州，主动接轨长三角？萧山将围绕杭绍一体化，与周边县区共同谋划，在互联互通的交通共振中实现萧绍两地全面接轨、深度融合。从规划层面做好对接，发挥区域综合交通规划引领作用，加强绍兴与萧山规划项目的相互衔接、有机融合。建立相关工作机制，共同推进项目建设，同时积极设置跨地区公交线路。

对于萧绍两地而言，期待以交通为纽带，继续做深做实合作的文章，进一步深化交流互访、推动区域互动，积极打造交通共联、产业共兴、城市共融的共同体，以开放发展、聚力发展的姿态，助力双方掀起新一轮高质量发展，打造新的增长极。