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杭绍城际铁路昨日首通 一站式付费区换乘
杭州网  发布时间:2021-06-29 08:03:02 Tue   

交通是经济社会发展的先行官,轨道交通是城市交通的动脉。昨日,杭绍城际铁路正式开通。“说走就走”的周边城际游现在可以实现了,坐上地铁就可一站直达。萧绍两地“半小时出行圈”正在逐步形成,这张由轨道织成的萧绍都市交通网正在织密。

全国首例一站式付费区换乘

上午11:50分,记者乘坐地铁5号线抵达姑娘桥站,发现换乘杭绍城际铁路的出入口,红色的指示牌、红色的墙面装饰、红色的指示立牌,醒目而充满活力,原本人流量并不大的姑娘桥站聚集了不少前来体验的市民,或拍照或拍摄视频,将地铁站内的信息第一时间发到网上,或是分享给亲朋好友。

作为杭州地铁5号线与杭绍城际铁路的换乘站,姑娘桥站亦为两线的起讫站,为地下两层叠层岛式站台。其中,B1层为杭州地铁5号线,B2层为杭绍城际铁路。此次开通的杭绍城际铁路始于姑娘桥站,终于柯桥中国轻纺城站。初期运营期间,线路将初步设定为每9分钟1个班次,共设站点10个,其中高架站4个,地下站6个,萧山区境内设姑娘桥站和衙前站,柯桥境内由西往东设杨汛桥站、前梅站、钱清站、西沙路站、临杭大道站、鉴水路站、越州大道站和中国轻纺城站。

“杭州地铁和城际铁路将实现无缝换乘,票价、票制统一,票、卡、码互联互通,票价采用一票制分段计价方式,也就是说市民与往常一样扫码上车,到终点站扫码出站即可。两地地铁实现一站式付费区换乘,这在全国尚属首例。”姑娘桥站工作人员介绍。

12点整,首辆杭绍城际列车到站,记者发现不少乘客携带着行李箱在等车。在萧山就读的陈同学自建设一路乘坐地铁2号线到人民广场中转5号线,前往柯桥。“原本每次回家都要坐高铁,出站还要打车。昨天上网看到杭绍城际铁路今天通车,原本打算周末回家的,今天临时决定坐城铁尝个鲜。”说着,陈同学打开手机某打车软件,“高铁费用倒是不贵,但从高铁站出来打车到我家要50多元,而出城铁站打车到家才10元左右,还不堵车。”

踏入杭绍城际列车,记者发现,车厢内制冷效果很好,机组内集成空气净化器,为乘客提供了更加舒适的乘坐环境;座椅虽然仍是由表面防滑、方便清洁的不锈钢制成,但座椅底部设置电加热装置,提高乘客冬季乘坐体验。

“前方到站中国轻纺城站,乘客请带好随身物品,有序下车。”很快,地铁就到达了位于柯桥的中国轻纺城站,从姑娘桥站至此,沿途经过9站,仅需29分钟。对于居住在萧山钱江世纪城的市民来说,可以在盈丰路站上车,途经19站,1小时内到达柯桥中国轻纺城。

走上站台大厅,记者发现终点站中国轻纺城站设置了三个出口,其中,经由C出口,步行15分钟即可到达鉴湖景区,泛舟于鉴湖中,体验“近处碧波映照,远处青山重叠”的游览。

需要注意的是,因疫情防控需要,杭绍城际线柯桥段初期运营前期,需提前预约登记后,方可进站购票乘车。预约方式有线上、线下两种方式,线上预约主要通过“柯桥区轨道交通”微信公众号或通过官方发布的二维码预约,线下预约点设置在每个站点出入口,市民可凭有效身份证件在乘车当天现场预约。

半小时出行圈,探亲通勤更便利

此次杭绍城际列车的开通,使得萧山东片居民在年中的最后几天拥有了新的交通线。衙前、瓜沥、南阳这些原本离交通轨道线很“遥远”的萧山东片镇街,如今也被一并纳入杭州轨道交通圈,通过几条交通轨道线之间换乘,即可跨区出行。

首日通车前来体验的多为中老年人,“我老家就是绍兴的,年轻时来萧山打拼,结了婚就落户在这里,大哥二哥家都在柯桥,每次去都要辗转好几个小时的公交车。年纪大了,儿子怕我出行不安全,一般都会送我去,来回也要3小时,”家住衙前的瞿大伯笑得合不拢嘴,“乡下现在有了城铁,出了村口走几步就到了,我昨天就跟我大哥说,以后每周都可以坐城铁去看他们。”

同样倍感欣慰的还有“萧山媳妇”小周,娘家在柯桥的她多年来只能开车回家,“最开始没考出驾照,只能等我老公周末休息再回去。后来两地通了公交,平时也能回去,但爸妈年纪大了,需要照顾的地方多,来回的次数也频繁。现在有了城铁,有事半个小时就赶到了。”

不同于地铁1号线3期和地铁7号线是打通了东进道路,杭绍城际铁路更多的是方便了在萧山北片工作的年轻人。在市心北路、钱江世纪城上车,经由换乘即可完成跨区通勤。家在柯桥的李小姐在盈丰街道上班,昨天她特意请了假感受一下新“通勤线路”,“我家就在杭绍城际列车终点站附近,之前回家要么开车,要么转公交,两者来回都太折腾了,只能选择在萧山租房。”李小姐认真算起了一笔通勤“账”,“一个月房租就要2500元,现在有了城铁,40分钟一路畅通到家,等这次房租到期,我就不续租啦。”

杭绍一体化正在形成

萧绍两地,自古人缘相亲,水乡风情一脉相承。一直以来,我区衙前、瓜沥等镇与绍兴市柯桥区杨汛桥、钱清、安昌等镇街接壤,两地的老百姓交往十分密切。尤其是近年来,随着经济的发展和交通路网越来越便利,两地联姻、生意往来,百姓跨区就业、看病、购物等越来越频繁。现在,两地更是积极推进政务服务一体化,在各自行政服务中心、相邻镇街(村居)率先开展自助服务终端机异地通办试点,300多个事项可实现跨城申办、证明打印和业务查询。

从工作生活“双城记”,到交通出行“再布局”,如今,从萧山北端钱江世纪城到南端的蜀山街道,可以实现交通轨道线换乘不出站一路畅行,构建起萧山城区与绍兴柯桥之间的“半小时交通圈”。

而随着杭州南站、杭绍城际线、杭绍城际铁路的开通,打通了高铁、地铁、公交多维一体的交通出行模式,加上杭绍甬智慧高速的建设,萧山、绍兴依托高速公路、快速路网、高铁、地铁等城际交通,实现快速通勤。萧山,也将呈现融杭连绍新态势,实现绍兴、杭州之间人才、资本等各要素的互通流动。

下一步,如何更好地深度融入大杭州,主动接轨长三角?萧山将围绕杭绍一体化,与周边县区共同谋划,在互联互通的交通共振中实现萧绍两地全面接轨、深度融合。从规划层面做好对接,发挥区域综合交通规划引领作用,加强绍兴与萧山规划项目的相互衔接、有机融合。建立相关工作机制,共同推进项目建设,同时积极设置跨地区公交线路。

对于萧绍两地而言,期待以交通为纽带,继续做深做实合作的文章,进一步深化交流互访、推动区域互动,积极打造交通共联、产业共兴、城市共融的共同体,以开放发展、聚力发展的姿态,助力双方掀起新一轮高质量发展,打造新的增长极。

来源:萧山日报  作者:文/记者 魏乐钇 摄/记者 丁毅 魏乐钇  编辑:郑海云