决心 满载迎亚运

争分夺秒加快城市道路建设 干劲蒸腾推进重大交通项目 紧锣密鼓营造城市环境

1月29日，工人们争分夺秒地推进文一西路提升改造工程隧道结构收尾。

在建设者们争分夺秒、全力以赴的奋斗努力下，1月28日，杭州风情大道（机场路—金城路）高架开通试行。

杭州日报报道 冲刺，冲刺，冲刺！

面对时间紧、项目多、要求高、涉及面广的挑战，杭州建设者们始终保持干劲、拼劲和韧劲，深入学习贯彻习近平总书记关于办好杭州亚运会的重要论述精神，对标对表“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”目标，以决战的姿态、必胜的决心，扬鞭催马、只争朝夕，持续掀起项目攻坚热潮，不断落实“精细、精准、精致、精彩、经典”要求。

一处处大干快上的建设场景，奏响了一座亚运城市的奋进足音；一个个不眠无休的深夜和假期，书写着这座城市建设者们的“亚运答卷”。

让城市路网更密更畅 加快提升城市道路品质冲刺亚运城市建设

随着一条条大道纵横通达，亚运综合带动效应正成为杭州人看得见、摸得着、真实可感的幸福。

根据计划，市建委牵头推进全市迎亚运快速路和地铁重建道路建设，计划在5月底前全面建成快速路项目22个，地铁重建道路97条。

眼下，随着亚运临近，已经有一批城市道路陆续建成。

继滨盛路下穿隧道、江南大道隧道、杭州风情大道（机场路—金城路）高架主线等重要亚运保障项目开放试通车后，彭埠互通东西向高架主线等快速路项目也进入了开通“倒计时”。

乌黑油亮的沥青路面、黑白相间的道路标线、六道坦阔向南北不断延展……风情大道（机场路—金城路）高架主线开通的前一天，萧山区城投集团基础公司副总经理赵颖锋站上了这座他和项目工人们曾日夜奋战的高架桥。这是萧山开通的又一条南北向高架，也是他们在春节前为市民献上的一份“新春大礼”。

“以前走地面道路需要通过不少红绿灯，早晚高峰堵车也比较严重，现在开通以后，大大方便了从主城区到萧山、滨江的市民。”赵颖锋沿着道路延伸指向北方，“我们这次还对西兴互通进行了改建，新增南向东、东向南这两条定向匝道，使机场快速路与风情快速路实现了无缝衔接。也就是说，今后萧山方向过来的车辆，可以直接通过西兴互通进入机场快速路，不用绕路了！”

南北要道不断互联，东西干线也加速互通。

作为钱塘快速路和沪杭甬高速的关键节点，彭埠互通东西向高架的建成通车，让杭州主城区的“东大门”更为开阔。

“彭埠互通改建工程是对既有彭埠互通进行原位拆除重建，主要内容包括新建艮山东路主线高架（即钱塘快速路）和互通匝道两部分。”杭州市交通运输发展保障中心公路工程科科长李良军介绍，此次完工的高架桥主线起点为艮山东路上跨东宁路桥，终点为艮山路与同协路交叉口，“通车后，将改善杭州东西向交通主动脉的通行条件，进城车辆不用再从同协路口下高架，有效缓解该路段节点拥堵情况，将来市民前往杭州东站、西站和机场也都非常方便。”

不过，李良军和项目团队绷着的弦一刻不曾放松。“目前，彭埠互通的匝道已在加快建设中，计划亚运会前与沪杭甬高速市区段改建工程同步建成，届时将实现钱塘快速路与沪杭甬高速市区段两条城市快速路互联互通，成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的重要交通枢纽。”

踏着迎亚运越来越激越的鼓点，杭州正随着立体城市路网的快速拓展而不断生长，在空间距离上不断拉大，在时间距离上却在不断缩小。时代大道滨江段、运溪高架、彩虹快速路西延……一条条跨区连城的快速路蓝图，正不断变成车水马龙的繁华实景。

截至目前，全市“四纵五横”快速路网基本建成，总里程达330公里。接下来的具体节点计划也已明晰：1月31日，将建成时代大道、03省道东复线南延工程；4月30日，将建成风情大道（机场路—金城路）改建工程、通城大道（通彩互通—萧绍路）工程、江东大道提升改造工程（河庄大道—青六路）；5月30日前将完成彩虹快速路西延、江南大道、天目山路提升改造工程、留下互通、彭埠互通、环城北路-天目山路提升改造工程地面道路等17个项目。

以快速路建设“大刀阔斧”拓展城市空间，也通过地铁重建道路“精耕细作”提升城市品质。配合地铁线路的密织，一条条“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的地铁重建道路正渐次呈现出全新面貌。

春节前，上城区明石路、拱墅区凤起路、萧山区建设三路、富阳区金桥南路等全市12条约13公里地铁重建道路迎来收官。

“我们将着力完善地铁重建道路的交通功能，改善道路绿化和景观品质，带动道路两侧立面整治、生态保护、城中村改造、地块开发等，推动城市有机更新，整体提升杭州城市形象。”市建委城建处副处长马西表示，将在地铁项目陆续建成的同时，争分夺秒推进既有道路改造提升，全方位改善道路功能和环境，为城市交通网络“舒筋活络”，打造生态城市的景观大道、迎宾大道。

在向亚运挺进中，杭州城市日新月异、拔节生长。

让交通辐射更广更强 加快推进重大交通项目提升亚运城市能级

上天，入地；跨江，穿城。

轨道上的杭州，朝着亚运时代风驰而去；“上天入地”的三维城市，正加速打开特大城市新型空间格局。

“丁桥人民真的盼了地铁很多年。”土生土长的丁桥人陈真真，最近常做的一件事就是翻报纸、刷手机、逛公众号，期盼着能看到家门口的地铁3号线开通的好消息。“到时我一定要去坐一坐首发列，纪念这个历史时刻！等到9月份，我还可以通过地铁接驳去各个亚运场馆观看比赛。”

梦想成真已只有一步之遥。记者了解到，备受关注的地铁3号线一期工程东段（潮王路站—星桥站）和4号线二期已于日前通过初期运营前安全评估，正在进行开通前相关准备工作，开通试运营指日可待。

地铁3号线一期东段，起于潮王路站，止于星桥站，全长约21公里，设13座地下站，其中2个换乘车站。3号线一期和北延工程由主线、支线及北延段组成，线路全长57公里，设站39座，全为地下线。线路串起建设中的杭州西站、汽车客运西站等多个枢纽，成为一条交通枢纽连接线；同时，3号线全线还将覆盖杭州西部——主城中心——东北部发展主轴，实现杭州主城、副城及组团间快速联系，成为杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线。

同样被杭州市民心心念念的地铁4号线二期，全长约26公里，起于笕桥，途经半山、桃源、北部新城等板块，深入三墩北，是大城北的一条东西向轨道交通动脉。不久的将来，4号线二期的开通，将进一步加快杭州市轨道交通设施建设，完善城市交通网络体系，加强城市西部、北部区域与杭州东站、杭州主城及钱江新城之间的联系，成为杭州亚运会公共交通运行的重要保障路线。

“通地铁”的期待还将不断持续。

7号线江北段、9号线南段、10号线、机场轨道快线等多条地铁线路目前正加速推进，在建里程约174公里。亚运会前杭州将形成12条、总里程达516公里的城市轨道交通网络。

内循环不断畅通，外循环也持续提升。

眼下，“多线齐发”的沪杭甬高速公路改建工程项目现场，干劲蒸腾。

春节前，沪杭甬高速公路乔司收费站至德胜段高架完工，双向八车道的高架路面，如黑色缎带横亘城东。预计到3月底，沪杭甬全线除南段以外的路基全部完工并移交；5月底，除南段外完成绿化70%、交安60%、机电70%、照明60%、声屏障60%、地面沥青60%，完成与城管对接，确定移交方案，南段完成梁板预制并完成安装84%，完成路基70%。

沿沪杭甬高速公路一路向东直抵萧山国际机场，一扇杭州面向世界的重要窗口正在扩容提速：新建航站楼计划于2月28日前完成竣工验收；5月底，5号坪东扩及B滑东延建设项目、东三垂直联络滑行道工程都将完成行业验收。

湖杭铁路在亚运会前通车的宏愿也正一步步迈入现实。

目前，湖杭铁路已进入最后冲刺阶段。作为亚运会重点配套工程，湖杭铁路将于2月20日完成全部钢轨放散锁定，3月15日完成轨道精调，4月15日开始联调联试，亚运会前如期通车。

北接宁杭、商合杭、沪苏湖铁路，南连杭黄和杭温铁路，作为浙江省“一小时交通圈”的关键性工程，湖杭铁路建成通车将提升杭州在全国铁路线网中的枢纽地位与能力。

从“轨道上的杭州”向“轨道上的长三角”，杭州正充分承接利用亚运红利，加速推动能级跃升与现代化、国际化升级。

让城乡风貌更洁更美 扮靓“绿水青山”开门迎客共享亚运

“之浦路隧道日常全封闭养护，每周一次；路面保洁每天两次；侧墙清洗，两周一次。”对西湖市政桥隧养护部经理郑有华来说，春节将是比工作日更繁忙的假期，“春节期间，这些工作不仅不会停，还要加码。白天，我们将在正常保洁的基础上增加巡查力度；中控室也是24小时有人值班，发现路面有清洁问题第一时间处理。”

郑有华并不孤单。这个春节，全市城管系统有3万余人将与他一样，为了给这座城市“美颜”而奔忙在大街小巷。

一条条道路正悄然改装换面、焕然一新。

眼下，余杭塘路隧道、紫金港路隧道就正在进行一场“更新升级”。“主要涉及灯具更新、光源更换等，原先使用的老式荧光管，将被更换为节能且寿命更长的LED灯具。”郑有华期待着2月底前，更换工作全部完工后，为市民带来“眼前一亮”的惊喜。

今年5月底前，杭州将完成“迎亚运”道路修缮18条（段），对道路进行局部基础加固处理，整体面层铣刨重铺，检查井盖提升改造，雨水篦子更换改造，以达到路面平整、行车舒适的效果。

一个个亚运元素点缀城市景观，“点亮”杭州之夜。

不久前，杭州亚运村开启全面试灯。运动员村、技术官员村等建筑外立面上闪耀着“2022”等标语，钱江南岸迎来“闪亮时刻”。

根据迎亚运亮化提升行动计划，市城管局将组织协调推进亚运场馆、33个入城口、3座跨江桥梁及钱塘江核心段、西湖、大运河杭州段等重点区域亮化提升改造，营造“星满钱塘，光耀亚运”夜景氛围。预计5月底前，将完成安装施工，做好亮灯效果联调联控；累计完成43个场馆、33个入城口项目的景观亮化提升。

此外，杭州还将加快打造“最后一公里”体验区，强化基础设施保障，完善慢行交通网络，提高人居环境品质，打造城市国际化标识，营造良好文化氛围。据了解， 全市29个“最后一公里”体验区，共计180个项目，1月底（春节前）将完成10个项目；3月底，将完成45个项目，工程类项目将于5月底100%完成，所有项目将于6月底完成。

在亚运氛围营造方面，全市目前已打造了14处亚运观赛空间，成功举办了多场模拟运行启用活动，体验人数超过10万人次，有力激发了社会各界参与热情，助推形成全民参与亚运、服务亚运、奉献亚运的浓厚氛围。2月21日，杭州将举办迎亚运倒计时200天预热活动；5月份，将开展倒计时100天预热活动。

不光要城市美，还要生态美。

以迎亚运为契机，杭州首次开展山体生态修复专项行动，上千个山体“复绿”，让绿色成为杭州发展最耀眼、最动人的色彩，以“显山露水”之美喜迎八方来客。

春节前，全市域开展的“迎亚运”山体生态修复景观提升专项行动进入扫尾阶段。目前，全市1630多个“迎亚运”山体修复项目已完工，26个未完工项目也正加快进度，确保3月底前全面收官。

人与青山两不负。从美化城市到美化山体，杭州正以自然、人文、和谐的美美与共，打造“独特韵味、别样精彩”的国际魅力形象。

精心 筹划迎亚运

一批批亚运建设项目迈入快车道，一个个建设方案变成亚运实景

为了确保亚运场馆建设进度，建设者们抢抓工期，正在开展收尾工作。

1月29日，工人们冒雨加紧推进莫干山路提升改造工程03标段节点施工。

留下互通

“办好一场会，提升一座城”。踩着亚运的鼓点，杭州将服务国家大局的“大战略”与保障改善民生的“小切口”融为一体，全力将每一项迎亚运城市建设工作做细致、做到底。

精准对接需求——针对路面塌陷这一地下隐患痛点难点问题，市建委利用CIM基础平台探索构建城市地下隐患智防多跨场景，推进地下隐患发现、控制、处置破题；

精细制订方案——市交通运输局牵头制订行动方案，开展道路（含公路、城市道路）、铁路两侧洁化、美化、绿化和道路路面平整工作专项整治行动；

精密组织实施——在日均人流1万人次的闹市中心，市城管局不断优化施工方案，在“夹缝中”加速推进武林广场东、西人行通道改造提升，打造“最后一公里”体验区……

眼下，杭州正充分整合各方面优势资源，严控时间节点进度，全面深化细节，量化闭环推进，确保亚运城市建设各项筹备工作落实落细，不断冲刺亚运城市建设。

精心，蕴于“最小影响” 全面兼顾市民生活需求，确保城市道路建设进度

1月26日早晨6点多，莫干山路提升改造工程03标段（老宣杭铁路段）高架桥的施工现场，顶风冒雨通宵完成吊装施工后的工人们顾不上休息，又忙着撤走机械设备、清理路面，为即将到来的车流“让道”。

“干了这么多年工程，头次遇上这么多夜班的项目。”该标段的项目总工程师王长银算了算，自从他进入项目部后，许多吊装作业都是通宵达旦地进行，如果不是有轮换班，他还真有些吃不消。究其原因，“吊车会占用通行道路，莫干山路又是南北主干道，车流量大，为尽量减少对沿线居民生产生活和出行的影响，占道时间长的吊装我们都放到晚上，白天施工时也尽量把影响降到最低。”

眼下，莫干山路提升改造工程高架桥主线施工正迎来控制性节点：上跨铁路的关键三跨吊装完成后，南北两段高架桥将在老宣杭铁路上方合龙，高架桥全线将实现贯通。

不过，“由于既有宣杭铁路涵洞的影响，上跨铁道的三跨共105米箱梁无法使用汽车吊，需采用架桥机。”王长银进一步解释，使用架桥机不占用地面空间，但要完成相对繁琐的前道准备工序，“简单地说，我们要先完成关键三跨临近的匝道及其他构件施工，为架桥机和运梁车铺出上桥的‘路’。”

这样一来，施工时间就更加紧张了。为此，王长银和项目部120余名留杭职工将充分利用春节假期，做好关键三跨箱梁吊装前期准备工作。“我们将全力以赴，确保节后能尽快实施吊装，力争2月底实现高架桥主线贯通。”

既要兼顾市民需求，又要确保工期进度。在既有道路上施工，考验的不仅是建设者的技术工艺水平，也考验着管理者们的治理能力和治理温度。

在日均人流保持1万人次左右的武林广场，市城管局市政中心管廊隧道科副科长金林杰和他的同事们，克服重重困难，对武林广场东、西人行通道进行改造提升，打造从地铁到体育馆、从商圈到比赛场的“最后一公里”体验区。

“为了不阻断通行，我们可以说是‘在夹缝中’施工。”项目监理卢晓锋坦言，“为了尽量不影响市民通行，结合施工进度，围挡要随时换方向，有时一天就要换好几轮。我们还在围挡的各个角落都标明了方向，为行人做导引，把通行难度降到最低。”

小小的细节被银泰百货工程物业部主管吴胜强捕捉到了。

“我们商场在武林广场西人行通道内有一个地下门出口，为了给我们保留通道，他们的围挡需要不断腾挪。”他感慨，“这样的施工，确实不容易，也很让人暖心。”

这样的细节，在武林广场东、西通道改造提升项目中还不少。

“为了尽量减少扬尘，我们考虑了很多套方案。”卢晓锋说，最后大家一起敲定，“用最笨的办法——到别的地方切割，弄好了再拿回来铺。虽然我们处理起来麻烦点，但能尽量减少对周边商户和行人的影响。”

“用最笨的办法”“让自己麻烦”“尽可能降低影响”……“人民城市”理念的落实，不仅体现在建设成果惠民红利的释放中，也蕴藏在建设过程中，让“将群众需求放首位”的宗旨展现在点滴细节里。

精心，在于“精耕细作” 全面提升全市迎亚运路域环境和路况水平

打造品质亚运城市，既要大建大改，也要精细精美。

“杭州太美了！”王鹏飞是一名北上广深来回飞的金融从业者，跑了这么多城市，他还是偏爱杭州，尤爱杭州“沿途的风景”，“一有时间，我就会开车沿着高速、国道满杭州跑。”

2021年以来，他明显感觉到杭州的变化，“以前开车的时候偶尔会瞥见零星裸露的山体和砂石堆场，现在这种情况越来越少了。”

这正是杭州像“绣花”一样为道路“焕新”取得的成果。

2021年1月以来，市交通运输局根据杭州市“迎亚运”山体生态修复景观提升专项行动方案及要求，全面排查了绕城西复线杭州段、建金高速、千黄高速等三条已开通高速公路111处因施工引起的裸露地块。截至目前，这些裸露地块均已修复完毕。

1月17日，建设中的临建高速迎来全线桥梁、隧道贯通。作为临建高速一标段桥梁工程的重要组成部分，於潜枢纽项目团队在边坡治理过程中每挖一级就采用植被绿化或是绿网覆盖的方式进行防护，从最大限度上恢复原有的生态景观，同时也减少了塌方等安全隐患的产生。截至1月底，於潜枢纽完成形象进度85%；该枢纽范围内的景观绿化已进场施工，亚运会前将完成枢纽区域内绿化。

公路美起来，主干道、支小路也要靓起来。

由此，一场覆盖全域、组织严密、层层推进的迎亚运“两路两侧‘三化一平’”专项整治行动在杭州持续深入展开。

“我们以‘有任务清单、有标准执行、有专班运作、有目标时间、有督查通报、有信息反馈、有长效机制’的总体思路牵头开展整治，制订了具体行动方案，明确了总体要求、整治目标、整治范围、重点任务、实施步骤、职责分工和工作要求。”记者从市交通运输局了解到，经过1个多月的集中整治，行动已取得了初步成效，完成了春节环境卫生、违建、公路路面坑洞病害三个方面问题清零的阶段目标，不断实现全市道路（含公路、城市道路）、铁路沿线干净整洁、绿化景色美观、环境优美协调、道路路面平整。

截至1月26日，此次专项行动共排查出两批1647个问题点位，完成1587个问题点位的整治，整改率为95.8%。针对剩余60个问题点位，市交通运输局已制定了整改计划，按照问题类别将分别于2月底、3月底和5月底完成整治。

集中整治之外，精细管理和养护也正成为常态。

“在完成剩余点位整治工作的基础上，我们还将牵头各成员单位和区县政府坚持边整治、边排查，进行全面排查、轮番排查、动态排查，确保无死角无盲区，全面提升全市路域环境和路况水平。”市交通运输局相关负责人表示，将在“两路两侧”洁化、美化、绿化基础上，提升序化、彩化、亮化水平，高水准强化亚运会服务保障。

精心，借力“数智赋能” 全面拓展亚运城市建设管理的“幅度”“深度”“精度”

“绿色、智能、节俭、文明”，这是杭州对2022年亚运会的承诺。目前，“智能亚运”已正式纳入省数字化改革数字政府系统“跑道”，而工程项目建设、管理和运维中的数字化应用，正不断夯实着“智能亚运”底座。

1月26日，沪杭甬高速公路改建涉及500千伏电力线路迁改工程正式启动。作为电压等级最高的亚运会配套工程，300余名电力工作人员将抓紧14天停电窗口期，全速完成相关电力设备迁改。

由于近段时间雨雪连绵，如何保障电力工人安全牢守生命红线，成为当前摆在这支队伍面前的考验。为此，施工团队借助数智技术为工程注入全流程、多维度的安全管控，将输电全景监控应用群、布控球和5G视频传输等数字化技术多源融合，并在工程沿线加装防外破远程可视化装置，多点、多维监控现场施工情况和隐蔽环节，真正实现管控智能化、立体化、精细化。

以“数”研判，用“智”决策。在杭州迎亚运城市建设、环境整治和交通运行保障中，“数智”身影无处不在。

文一西路改造提升工程项目部“吴永敏创新工作室”，运用BIM模型将隧道设计立体展现，通过数字信息预碰撞发现图纸设计漏洞，提前解决“错、漏、碰、缺”等老大难问题；机场快线江北段采用新式调度安全信息化管理系统，实现自动预警、整体管控，提高施工信息化、可视化、标准化水平；多杆合一的智慧路灯出现在江南大道地面道路拓宽改造工程（东信大道—中兴立交）上，集无线监控、5G基站、空气质量监测、环境监控等功能于一体，实现了“智慧城市”和“互联网+”在城市道路中的深度应用……

随着数据潜能被不断激活，城市建设管理的“幅度”“深度”与“精度”不断拓展与提升。

市建委从路面塌陷这一地下隐患痛点难点问题入手，利用CIM基础平台已有成果探索构建城市地下隐患智防多跨场景，开发了“城市地下隐患智防系统”，能通过多部门信息要素计算出路面安全指数，并通过红、黄、绿标签化的形式标识出高、中、低风险，直观展示为杭州全市路面塌陷风险一张图，指导地下隐患治理工作。

在迎亚运山体生态修复行动中，市规资局充分利用现代化地空监测、卫星影像、智能化掌上管理等技术手段，开发了山体生态修复动态监测系统，形成了从“监测-分析-核查-管理-跟踪”的高效推进“数智治理”工作闭环。

项目建成后运维阶段，丰富的“智能亚运”应用场景构建，不断提升城市精细化管理水平。

本月，拱墅区城管局抽调业务骨干组成了一支人员齐整、装备精良的“红旗班”前往大运河亚运公园，为亚运赛场“最后一公里”提供服务。依托拱墅“城市眼·云共治”，拱墅区创新开发了亚运公园红旗班城市管理数字管理平台，建立了积水监测系统、道路健康生态监测系统、水上垃圾自动回收系统和人行道监测系统等，构建起多跨协同的精细化城市管理体系。

这些“黑科技”的深入应用，让亚运项目运维管理更简单、更便捷，也更精准。

如地下管网积水监测系统（智能防涝检测系统），通过前端5G+物联网技术，将雨水篦子、雨水井等雨水管网数字化，实时掌握水文状况，实现智能化管理，确保亚运公园无内涝问题；人行道监测系统则依托5G+AI智能分析技术，对前端回传视频进行自动化分析，并辅以自动喊话、人工喊话，针对侵占盲道、非机动车违规停放等问题进行精细化治理；平台还首次尝试无障碍模拟进入系统和无障碍占用自动报警语音喊话系统，进一步提高了大运河亚运公园的数字化管理水平。

令人惊喜的是，河道垃圾清理也进入了“无人化”时代——河道垃圾自动清理机出现在了亚运公园周边的河道上，它们能在无人值守的情况下，自动收集河道上漂浮的垃圾并实现更换。