杭州多措并举提升城市防汛排涝能力
杭州日报讯 最近几年,由于种种原因,几乎每次下大雨,杭州师范大学仓前校区门前的余杭塘路就会出现积水状况。
4月15日,杭州已进入多雨的主汛期。杭州亚运会即将举办,杭师大仓前校区内的2个体育场(馆)都是亚运场馆,这里的积水问题如何解决?
记者从市城管局获悉,作为亚运场馆“最后一公里”体验区建设,余杭塘路综合环境品质提升改造已进入尾声,其中,治理道路积水是最大的亮点。
“早在年初,我们就提前谋划,目前,通过管网清疏、雨水口改造、落实积水治理‘一点一方案’等多措并举开展防汛排涝工作,全力为亚运防汛工作保驾护航。”市城管局水设施河道中心相关负责人表示,他们还指导各区县市,制定完成了各个亚运场馆周边的内涝保障方案。
雨水箅下水能力加倍 道路承重力提高2.5倍
在余杭区城管局市政绿化设施运行保障中心主任沈益斌的印象中,余杭塘路高教路口是常年的积水点,只要雨大一点,这里就积水。“主要原因还是因为常年重型货车碾压,造成主车道下的一些雨污水连接管错位或断裂,引发路面凹陷,形成低洼。”
记者赶到余杭塘路高教路口,杭师大仓前校区南门,这里围了一圈施工围挡。进去一看,发现道路开挖和加固都已结束,不少工人正在铺设人行道板。
“整个余杭塘路(绕城高速—东西大道),全长7.9公里,涉及道路修缮面积29万平方米。施工从今年2月6日开始,如今进入收尾,恢复路面。”余杭塘路施工负责人钱伟峰告诉记者。
钱伟峰透露,为解决余杭塘路的内涝积水,他们施工时间主要采取“内修”+“扩容”的方式。“内修”就是尽量不大开挖,让专业的雨水疏通机器疏通“脉络”,清除淤泥。“扩容”则是把主车道两侧原先钢纤维的单只雨水箅,换成双个,材质也改成了更牢固透气的球墨铸铁。“这样下水能力就会扩充一倍。”
“通过CCTV管道可视检测,有851米雨水管和330米污水管已严重断裂或错位,属于三级以上缺陷,没办法‘内修’,只能开挖路面新建。”钱伟峰介绍,这次路翻修好后,再铺沥青之前,他们又加铺了一层25厘米厚的钢筋混凝土加固层,这样能让道路承重力提高2.5倍。“以前的道路只能承受30吨,现在大型货车都在50吨以上。新铺的道路可以承受50—75吨,这样就不怕管道再被压坏了。”
“线上+线下”联动结合 “数智”防汛保障亚运
“智水平台传来积水案卷,浙大紫金港校区亚运比赛场馆周边的紫荆花北路出现大面积积水,造成该路段行驶缓慢,60分钟后将有比赛大巴从此必经……”
接到紧急情况通报后,专业环卫及排水应急队伍闻令而动,迅速展开应急保障行动。
这是4月15日西湖区搞的一次亚运保障“数智”防汛实战演练。
和以往防汛演练不同的是,它融合了最新的“前端感知+云端智慧管理”数智防汛理念,充分利用前端水位、雨量、闸泵站远程控制等7大类、370个物联感知设备,结合西湖区智慧治水平台进行防汛指挥调控,将传统的现场演练转变为“线上+线下”的有机结合,实现了河道水位调控可视化、积水点处置可视互动、积水点信息的存档展示等,让演练更加智慧化、数字化,更符合应急保障工作实际。
西湖区城管相关负责人介绍说,西湖区智慧治水平台设有应急防御专题,实现积水点排涝挂频作战。“专题里涵盖了气象雷达、台风路径、卫星云图、易涝点、天气预警等基本情况,为防汛抗台启动提供了全方位依据。专题还调用了平台已有的水位、雨量、窨井水位、水质、路面液位、公安监控等前端感知设备的实时数据情况,为防汛指挥提供了实时、可靠的参考。”
不仅仅在西湖区,记者在采访中了解到,余杭区也把“数智”防汛应用在亚运保障上。沈益斌介绍说,目前,该区已在亚运场馆周边河道建设了水质在线监测站、水位水量站、雨量站、视频站等终端感知设备,防汛期间能够实时监测河道水位水质情况,做到及时预警,并将相关数据及影像资料实时上传至智慧管控平台。
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“防”字为王、“预”字当先、“实”字托底。按照市委市政府总体部署,市林水局全力做好水旱灾害防御各项工作。市林水局多次专题研究部署水旱灾害防御工作,市县两级水利部门成立“一把手”负总责的防御领导小组,1379处水利工程分级落实了安全责任人;完成市级水旱灾害防御预案修订和极端天气下突发事件水利应急预案编制。同时,制定印发《“美丽林水 护航亚运”行动方案》,系统谋划实施亚运场馆水安全保障、洪涝台旱潮防御、桐庐无疫区维护等“十大行动”,深入一线开展督导检查43次224人次,针对亚运场馆防洪排涝风险督促制定“一点一策”。
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