很快，杭州将新增一条跨江快速路，钱塘江上的新大桥也马上要建成了。

沪杭甬高速杭州市区段改建工程历经三年建设，目前已进入收官阶段，北段、中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件，南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。

这条快速路建成后，主线高架将被命名为空港高架路，地面道路将命名为空港大道。

昨天，我们来到沪杭甬高速杭州市区段彭埠互通、通城互通等施工现场，登上新钱江二桥，一起来看看这条新快速路的建设进展。

近日，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程命名正式获批，建成后工程主线高架将命名为“空港高架路”，地面道路将命名为“空港大道”。项目起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，全线长约23.6公里，目前整个项目已进入收官阶段。杭州日报 记者 李忠 摄

一座桥：坐着地铁看江景

即将建成的新钱江二桥分上下两层，上层是宽度为双向八车道的高架快速路，下层是双线快轨，机场快线从这里跨过钱塘江。

由于机场快线与沪杭甬高速杭州市区段的线位在跨钱塘江段重合，工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

待新大桥建成，机场快线通车，在杭州坐着地铁列车看江景的愿望就可以实现了。

在新大桥下层桥面两侧，建设了景观慢行道，行人和非机动车均可由桥上的景观步道过江，在这欣赏钱江两岸的都市风光，是个很不错的视角。

一条路：免费通行的南北向跨江快速路

很多杭州人都记得，在沪杭甬高速杭州市区段改建前，走这一段过江去萧山等地，都需要收过路费，而经改建，这一段路将变身城市快速路，可免费通行。

沪杭甬高速杭州市区段改建工程北起沪杭高速乔司枢纽，南至杭甬高速红垦枢纽，全长约23.6公里，包括乔司收费站至新钱江二桥工程的北段、机场快线合建段工程的中段、S2高速公路红垦段工程的南段。

工程在与钱塘快速路交会处，设有彭埠互通，车辆可通过互通，在沪杭甬高速杭州市区段与钱塘快速路之间转换行驶，实现多方向的互联互通。

工程中另一个重要互通就是通城互通。处在沪杭甬高速杭州市区段与通城高架路交会处，是“8”字形全互通枢纽立交，建成后同样可实现两条快速路间的互联互通。

待沪杭甬高速杭州市区段改建工程全部完工后，沪杭甬高速新杭州收费站至新萧山收费站之间的路段，将变身杭州市内又一条南北向跨江城市快速路，杭州的快速路网将进一步加密。

一群人：钱江新城、萧山过江往来更方便

沪杭甬高速杭州市区段改建工程全部完成后，对经常要过江往来于钱江北岸钱江新城、城东新城与萧山区的钱江世纪城、萧山科技城等地的市民来说，所带来的便利更加凸显。

比如，钱江新城、城东新城一带的市民要过江前往钱江世纪城、萧山科技城，可就近直接驶入沪杭甬高速杭州市区段，经过宽达八车道的新大桥过江，再沿着快速路行驶一段距离后，可以直接到达目的地附近。

钱江世纪城、萧山科技城如果要过江前往市中心、城北等地，也可以经新钱江二桥到达钱塘江北岸后通过彭埠、德胜互通，转至钱塘或德胜快速路到达目的地附近。

此外，临平区一带市民若要前往钱江世纪城、萧山科技城或是萧山城区，也是一条可快速到达的通道，驶入快速路后一路向南行驶可以到达，这使萧山和临平两区之间的联系变得更加紧密。

一个区域：消除割裂感，促进与市中心融合

原本的沪杭甬高速是以坡形路基的形式进行建设的，这一形式在后期高速公路两侧发展为成熟城区后，使高速公路东侧、北侧的艮北新城、萧山科技城等地，与市中心、钱江新城和钱江世纪城等地产生了强烈的割裂感。

待新钱江二桥建成，高速公路提升改造工程完成后，因高速路基隔断的道路就有望被拉通，高速沿线艮北新城、萧山科技城的道路交通体系，就可以和内侧市中心的路网融为一体。

这将大大拉近艮北新城、萧山科技城与市中心、主城区的通行距离和心理距离。

此外，这条新快速路对于钱塘江南岸的亚运村、萧山科技城等板块来说，是一个重要的发展利好。

尤其对于目前还处于发展初期，各类配套相对薄弱的萧山科技城来说，沪杭甬高速公路变身城市快速路后，板块内的居民前往钱江新城和主城区更加便利，通过快速路便可直达。这使其与萧山城区联系更加紧密，萧山城区乃至主城区各类配套设施的辐射范围也有望扩展至此。