东站、南站：杭州大型门户交通枢纽车站
西站：服务杭州市区及都市区西部地区的综合交通门户枢纽
城站：精品高铁车站
2017年，新一轮杭州铁路枢纽规划获批，确定在杭州城西，未来科技城的北部区域建设一座大型客运高铁站——杭州西站。
湖杭铁路、杭温铁路以及多条通往武汉、广州的远景规划铁路，都会停靠西站。
西站让杭州的铁路通道有了更多向西、向南等多方向延展的可能，大大增加了杭州铁路枢纽的辐射能力，更提升了杭州的城市辐射力，进一步凸显了杭州的交通枢纽地位。
根据国家《中长期铁路网规划》，杭州是全国19个综合铁路枢纽之一。新一轮杭州铁路枢纽规划明确：未来杭州将拥有11条高铁线，是通达9个方向的放射性大型铁路枢纽。
今年，国家印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，杭州被定位为国际性综合交通枢纽城市。
杭州西站建成投用后，杭州就有4座大型火车站了，各自有清晰的功能定位。
东站和南站，这两个处在杭州铁路枢纽“主轴”上的站，未来将继续承担杭州大型门户交通枢纽车站的功能，服务杭州主城区及江南区域的市民出行。
杭州西站定位为：服务杭州市区及都市区西部地区为主的综合交通门户枢纽。
地处市中心的城站，未来则有望被打造成精品高铁车站。在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路。
大江东建钱塘火车站
临安、昌化、临平北等建辅助站
杭州铁路客运枢纽体系规划可以概括为“五主一空多辅”。
“五主”，即杭州有5座主要客运火车站，除目前的四大站之外，还有一座钱塘站，处于“一轴两翼”的“东翼”，也就是杭州市区东部的高铁过江通道——机场高铁之上，将服务于大江东、下沙等杭州市区及都市区东部地区。
目前机场高铁初步设计已获批，先行段已开工建设，预计2026年建成通车。
“一空”，指的是萧山机场站，同样位于机场高铁上，主要承担“空铁联运”功能，浙江省内其他地区的市民坐高铁到这里，可以直接到机场坐飞机，下了飞机也可以迅速换乘高铁回家。
“多辅”，指的是杭州还规划了多座辅助客运火车站，比如临安站、昌化站和临平北站等，未来将方便更多区域的市民出行，让他们在离家不远处，就能坐上高铁。
