改造提升后的留和路

彭埠互通

今天上午10时，时代大道南延（绕城至中环段）工程高架部分戴临路互通—高架落地段开通了，这标志着时代大道南延（绕城至中环段）工程高架全线通车试运行。

一路通，带起数城繁华；一网兴，激活满盘通达。从春天萌发的一抹绿，如今结出了累累硕果。金秋九月，杭州亚运保障项目建设者们迎来“收获的季节”——

近段时间以来，亚运市运保指挥部城市建设、环境整治与交通运行保障组驰而不息、持之以恒地加快推进城市基础设施百日攻坚和环境品质提升行动。

截至目前，192个“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动项目已完成179个、剩余13个；全市快速路总里程达480公里；688个“美丽杭州迎亚运”城市环境品质提升项目已完成670个、剩余18个；杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线（19号线）等重大项目投入运营。

行百里者半九十。眼下，全市亚运基础设施建设工程及环境品质提升项目已进入扫尾阶段，越是收官之时，越要绷紧弦鼓足劲，越要耐心细心。

“我们将高标准、高质量推进各项目收尾工作，进一步细化‘工完、场清、事结、转资产、管养衔接’等工作要求和标准，一如既往地抓紧进度，慎终如始地抓牢品质，圆满完成各项任务，向全体市民交出一份高分答卷。”亚运市运保指挥部城市建设、环境整治与交通运行保障组负责人表示，将坚持“五精（经）”目标、“五高”要求，朝着既定目标稳步推进，为办一届“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”的体育文化盛会夯实硬件支撑，助力打造世界一流的社会主义现代化国际大都市。

全市快速路总里程达到480公里

与大都市承载力相匹配的快速路网正加速成型

无惧“烤”验，快马加鞭。克服夏季高温施工种种难题，近段时间，由市建委统筹的全市快速路网建设，接二连三传来好消息：

9月22日，富阳第一条城市高架线路——大盘山隧道项目西环快速路开通运行。

该项目的建成通车，打通了因“一山一江”相隔的富阳城西和城南片区，将原来20分钟的通行时间缩短至5分钟，极大方便了富春街道、鹿山街道和江南片区的交通联系，有效完善城市道路路网布局，缓解鹿山大道交通压力，补全区域交通基础设施发展短板，对富阳区贯彻落实拥江发展，加快融合杭州主城区、打造杭州西部区域中心及建设现代化国际大都市新型城区具有重要意义。

就在同一天，富阳融杭另一条“大动脉”——富春湾大道也开通试运行，为富阳群众带来了“加倍畅通”的幸福。

富春湾大道项目是富阳区“一环六射”快速路网框架中的重要组成部分，是杭州富春湾新城对外联系的主要门户通道，承担着串联富春湾新城各个规划片区以及对外联系的重要责任。该项目建设引入了“海绵城市”设计理念，打造成为富阳首条“会呼吸”的城市景观大道。

道路通车后，富阳群众走富春湾大道上杭新景方向或春永线，前往转塘、萧山等地更加便捷，区域之间联系也更加紧密。

不仅如此，富春湾大道终点——杭新景高速灵桥互通改建工程主体也已完工，“一环六射”任督二脉进一步打通，富阳“30分钟融杭通勤交通圈”的梦想正加速照入现实。

“盼了快三年，终于通了。”看着自家医院门口的车水马龙，富阳江南医院院长杨力眼中满是欣喜。从一片泥泞到如今的“坦途”，杨力见证了富春湾大道成长的全过程。“这是一条众望所归的城市通达之路，不仅富阳的患者出行就医更方便，也缩短了周边地区患者来富就医的时间。”

一条条快速路，如同一条条生机勃发的“大动脉”，用速度重新定义时间，用连通不断改写空间，不断织密、提升、优化现代化综合立体路网。

记者从市建委获悉，目前江东大道三期（头蓬隧道）、天目山路正在扫尾，已进入完工“倒计时”。而随着今天时代大道南延（绕城至中环段）工程高架全线开通，全市快速路累计建成总里程达到480公里。

“我们将始终坚持高标准、高效率、高质量要求完成后续工作，加快完善配套设施建设，为实现项目顺利通车做好各项保障工作。”市建委负责人表示，接下来将全力用好亚运延期带来的时间窗口，力争2023年全市快速路总里程数突破500公里，不断扩大城区“1小时”交通圈辐射范围。

全市地铁重建道路建设全面收官

与新天堂品质相契合的城市路网格局优化升级

快速路加速互联互通，不断拉大城市发展框架；地铁重建道路、城市主次干道则不断提质提档，承载着群众交通畅达的愿景，也成为推动城市有机更新、品质提升的有力抓手。

“车在景中行，人在画中游”，用这句话来形容如今的西湖区留和路再合适不过。今年8月份，留和路提升改造项目完工，从天目山路到余杭区界的6.3公里焕然一新，路面平坦宽阔、标线清晰醒目、路灯排列整齐，道路两侧及隔离带绿化景观错落有致、时花点缀，车辆经过噪声小、扬尘少，行驶更为通畅。

作为通往杭州亚运会板球馆的唯一主干道，留和路是一条三级亚运保障道路，也是亚运场馆的一个形象窗口、名副其实的“亚运迎宾大道”。

改造后的留和路，拓宽了机动车道，解决了高峰期拥堵问题，沿途设置了多个港湾式公交车站，减少了对主干道的影响；在留和路沿线的3个地铁站旁，还设置了非机动车停车场、公交站和临停泊位，让乘客可以在此快速切换。

“现在学校的师生再也不会抱怨出门交通不便了，校门口就有地铁站、公交换乘站，无论去哪儿都特别方便！”提及校门口的道路提升，浙江工业大学屏峰校区的学生刘林频频点赞。

除通行功能大大提升外，留和路两旁的景观改造也精益求精，不仅沿线设置了15个重要节点，还实现全线绿道贯通。附近的居民和学校师生可以在绿道上悠闲散步、运动锻炼，还有各种具有艺术气息的雕塑小品可供休憩欣赏。

“功能”与“颜值”兼具，几乎成为杭州地铁重建道路的“标配”。当市民群众慢行在面貌一新的道路之间，在街头转角与一处处精心设计打造的绿化景观、环境小品、自然花境不期而遇，更能感受到城市的别致与韵味，在绿意与繁花相伴中，出行更安心也更舒心。

“我们不仅致力于让市民提升出行便利和通行体验，也着力提升城市景观与风貌，全力推进地铁重建道路、城市主次干道交通能级提升。”市建委相关负责人介绍，全市185条地铁重建道路，目前除文三路剩余小部分收尾工程外，184条已基本建成。

以亚运为契机，全市各地乘势而上推进主次干道改善提升，推动城市路网更新优化的步伐也从未停息。

不久前，高新区（滨江）西兴路（江南大道-滨康路）、滨康路（伟业路-时代大道）、火炬大道（时代大道-滨文路）、江陵路（滨盛路-南环路）、滨盛路（时代大道-风情大道）5条迎亚运道路提升工程全面完工，进一步为亚运主会场营造良好通行环境，打造靓丽的城市“门面”；萧山区博奥路南伸（湘西路-潘水路）、西河路（南三路-03省道）、西兴路（彩虹大道-湘西路）、支三路（知行路-支二路）4条“断头路”打通，进一步打造“无缝链接”的城市路网，让群众享受更多“家门口”的出行便利。

弦歌不辍，履践致远。

“我们将坚持践行‘人民城市人民建，人民城市为人民’理念，加快建设区域快联、组团互通、高效便捷的快速路网体系，精心打造布局合理、功能齐全、出行便捷、景观靓丽的城市路网格局，加快形成与国际化大都市相匹配的城市综合承载力。”市建委负责人表示，将以一条条品质路建设，让共同富裕美好图景转化为市民群众可感可及、可触可亲的幸福生活，为奋力推进“两个先行”贡献城建力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。