杭州湾跨海铁路大桥效果图

通苏嘉甬高铁示意图 制图 高薇

南通至宁波高铁线路走向示意图

几年之后，杭州湾上将架起一座全新的跨海大桥，和已建成的杭州湾跨海大桥不同，这座雄伟的新跨海大桥，是一座铁路大桥，未来的通苏嘉甬高铁横卧其上。

昨天，通苏嘉甬高铁浙江段、江苏段开工，这条连起宁波、嘉兴、苏州和南通等城市的高铁，预计5年后建成通车。

虽然这条高铁并不途经杭州，但也给杭州带来不少利好。来看看杭州人的日常出行会因它发生哪些改变。

世界上最长、建设标准最高的

高速铁路跨海大桥

通苏嘉甬高铁是一条南北走向的高铁，全长约310公里，北起长江北岸的南通市，一路向南，跨过长江，进入苏州市境内，经过张家港、常熟、苏州城区等地，向南进入浙江境内，途经嘉兴城区和海盐等地，再经跨海铁路大桥跨过杭州湾，最终到达宁波城区，设有南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西和慈溪等车站。

其中，跨越杭州湾的跨海铁路大桥，是这个高铁工程中的关键性节点。这座大桥的跨海距离长达29.2公里，起自海盐县境内，跨北岸大堤后进入杭州湾，先后跨越3条航道，在宁波的杭州湾新区境内登陆。

按照设计方案，这座大桥建成后，将成为世界上最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

高大的斜拉桥，将成为杭州湾上的又一道美丽风景，途经通苏嘉甬高铁的列车从桥上呼啸而过，跨越大海，穿梭于杭州湾南侧的宁波和北侧的嘉兴、苏州等地，直接拉近了沿线这些城市的距离。

杭州坐高铁去苏州

可以省下大半个小时

对于杭州市民来说，通苏嘉甬高铁带来的最大便利，就是坐高铁去苏州可以不用绕行上海了，距离更短、出行效率更高。

目前，从杭州出发坐高铁去苏州，一般都先走沪杭高铁去上海，再经沪宁或京沪高铁至苏州，整体走向呈现一个反“C”字，相对费时，票价也相对更高。

通苏嘉甬高铁与沪杭高铁间，规划设置有铁路联络线，能连接两条高铁，使两条高铁上的列车可以互相“串门”。因此，通苏嘉甬高铁建成后，从杭州出发、去苏州方向的高铁列车，可以先走沪杭高铁至嘉兴，再经铁路联络线转至通苏嘉甬高铁，向北行驶出浙江后，就可以直达苏州——不需要再去上海绕一圈，可以省下大半个小时。这样一来，从杭州坐高铁去苏州的耗时有望缩短至一小时以内，票价也会降低。

通苏嘉甬高铁在苏州城区设有苏州南站和苏州北站两座车站，苏州南站是一座新车站，位于苏州城区南部吴江区境内，如果杭州人想去周庄、黎里等水乡古镇游玩，坐到苏州南站下车会比较方便。

温州台州等地乘高铁去上海

几年后不再需要绕行杭州

通苏嘉甬高铁不仅加强了杭州、嘉兴与苏南城市的联系，由于其北端与盐通高铁相接，意味着高铁列车在跨过长江、到达南通后，还可以继续向北，通达盐城、海安等地。杭州与江苏北部区域的联系因此会更加紧密，交通往来也更为便利，城市辐射力有望进一步拓展。

由于长三角区域南北向高铁干线相对较少，不仅杭州乘高铁前往苏州、南通等地需要绕行上海，温州、台州和宁波等地如果乘高铁去上海，也需要兜一个圈子绕行杭州。

南北走向的通苏嘉甬高铁，可以补齐长三角南北向的交通短板，成为南北向串联沿线城市与上海、杭州等中心城市的快速通道。

待其建成后，将与沪宁、苏南沿江高铁等多条东西向高铁打通，杭州铁路枢纽的列车通行压力将得到缓解，同时大幅拉近长三角核心区主要城市之间的时空距离。