杭州机场高铁海宁至绍兴段站前工程启动会近日召开，并已完成正线站前工程施工监理招标，将以隧道形式穿越钱塘江和萧山机场。这标志着杭州机场高铁主线进入全面开工建设阶段，预计2026年全部建成通车。

绍兴、台州等地 也能坐高铁直达萧山机场了

连通杭州城区和绍兴、海宁等地的杭州机场高铁，顾名思义，以萧山机场为核心。

机场高铁起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州市钱塘区和萧山区等地，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，中途设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。

高铁还设置了一条联络线，连起萧山机场站和杭州火车南站，将萧山与大江东区域，与杭州核心城区、江南区域紧密相连。

速度方面，桐乡站至钱塘站之间的列车，运行速度可达350公里/小时；钱塘站至绍兴北站之间的列车，运行速度可达250公里/小时；萧山机场站至杭州火车南站之间的连接线列车，运行速度最高为160公里/小时。

机场高铁已被列入国务院推进有效投资重要项目协调机制项目，既是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是打造高效通勤走廊，构建“空铁联运”体系，探索多网融合，建设“轨道上的长三角”的重要项目。

未来，通过机场高铁，从萧山机场出发，向北可以到达嘉兴市下辖的海宁和桐乡；向西通过连接线可到达杭州中心城区；向南可到达绍兴，并连通杭台等高铁路线。这意味着绍兴、台州等省内城市的居民，未来也能乘坐高铁直通萧山机场了。今后，萧山机场很可能是这部分城市和区域居民航空出行的第一选择。

位于大江东的钱塘高铁站

预计2026年建成

杭州机场高铁预计2026年建成通车，届时，位于大江东的钱塘高铁站也将建成。

钱塘站位于新湾街道、义蓬街道范围内，规划车场规模为6台11线，具备终到始发功能，年旅客发送量可达1670万人次。

根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），在杭州“一轴两翼”的铁路枢纽总体布局中，钱塘站是“东翼”杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，将通过高铁，实现与上海虹桥机场、浦东机场的快速通达。

从钱塘站出发，只需一站便到达萧山机场站，也可便捷到达杭州南站、绍兴北站，这将有效推动钱塘区轨道交通网络的完善，满足市民的出行需求。

围绕着钱塘站，还将建设一座高铁新城——钱塘高铁新城。

这座新城位于钱塘区新湾街道、义蓬街道范围内，先期片区开发做地范围约8.8平方公里，北至江东大道、江东一路，东至新宏线、七工段直河、新凌大道以东约600米、东升路，南至冯家溇横河、塘新线、宏景路、南沙大堤，西至头蓬快速路、义蓬东二路。

钱塘高铁新城也是一座“站城一体”的TOD，是集复合建筑、立体城市、互联互通、开放共享、绿色低碳、“站城港”于一体的新型综合交通枢纽。

这座新城，将以轨道交通站点为核心，结合高铁交通优势，导入优质产业资源，做强枢纽经济。一方面集聚总部经济，另一方面激活枢纽区。聚焦高铁枢纽与临空经济，推动商贸物流、会议会展等多业态集聚发展，进一步拓展浙江自贸区政策优势，打造国际数字商贸共享区。