刚刚过去的五一假期,杭州西湖景区共接待游客323.03万人次,其中5月2日当天接待游客93.72万人次,创近十年来单日客流量新高。
翻开社交网络,寻找西湖游玩攻略时,骑电瓶车成了很多年轻人的首选——既能赏西湖美景,又能避开人群和车流的拥堵,“巴适得很!”
最近也有读者向潮新闻报料称,在路上看到不少排列整齐、品牌统一的自行车,这是“共享电瓶车的风要刮回到杭州了吗?”
5月10日,潮新闻“民声视野”工作室对景区及周边道路进行了实际走访。
凤起路上的共享电瓶车 盛锐/摄
展示为主,取车还需要去店里
头盔备足,电瓶可以直接换
从中河北路一转进凤起路,就可以看到一排款式相似、摆放整齐的电瓶车。
大部分电瓶车都停放在人行道的非机动车停放区,也有小部分靠在弄堂的内侧。
电瓶车都很新,部分仪表盘的塑膜没有撕掉。每辆车都挂有杭州市的电动车牌照,并设置了手机支架,其中三四辆在踏板区域增设了供孩子乘坐的折叠椅。
所有的车辆都没有放置头盔。
设置有手机支架 盛锐/摄
车身上的数字编号 盛锐/摄
踏板区域的儿童座椅 盛锐/摄
均已上牌的电瓶车 盛锐/摄
根据车身上的广告指引,记者在相关的手机程序上找到了这家店铺。
这家店铺主要经营电瓶车租赁服务,10小时畅骑59元、24小时89元,同时还有周租、月租服务,甚至还提供行李寄存服务。
10小时畅骑的月订单已经有90+,远超其他套餐。
店铺界面截图
杨广才弄内、距离电瓶车停放区仅10米的店铺里,店员正在对同款电瓶车进行维系。
店内收纳了一整面墙的头盔。店员表示,支付订单后就会提供头盔,一人一个,“五一期间比较多,大部分都是游客。”
同时,目前不提供“随取随还”的服务,“主城区基本都没有随取随还的共享电动车服务。还车需要回到店里,最好赶在下班前,要不然比较麻烦。”
另一批共享电动车,留有二维码 盛锐/摄
在凤起路上,记者还看到另一批电瓶车,日租50元/天。