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事关杭州东站!1号网约车上客区有新变化
杭州网  发布时间:2024-08-01 08:28:28 Thu   

“你好,车子到P1停车场了。”

“你说的是P1还是P西啊?”

来杭旅游的夏美,因不熟悉杭州东站,刚一出站就闹了个“乌龙”。

而类似情况并不鲜见。杭州东站目前共有3个网约车上客区:往东,有P1网约车上客区;往西,有P西和6号网约车上客区。对于很多人来说,“P1”“P西”难免让人“傻傻分不清”。

回应旅客呼声,即日起,位于东广场地下一层的P1网约车上客区改名了,简单好记,以后叫作“1号网约车上客区”。

不仅如此,针对以前P1停车场最大的“槽点”——进不去、堵得一塌糊涂,昨天,杭州东站枢纽管委会发布公告,向社会公开征求《杭州东站1号网约车上客区改造方案(意见征求稿)》意见。

今后,杭州东站打网约车又有新变化啦!

天城路以后“只进不出”

网约车和社会车辆设闸分流

网约车已成为进出东站的重要出行方式之一,日均进出车辆近2万辆次,高峰期日均可达约2.6万辆次。其中,1号网约车上客区是当之无愧的“流量王”,据统计,它承载了约57%的网约车进出。这导致P1停车场的入口服务能力已接近饱和状态。

P1停车场的现状是“一进两出”,天城路上有2个口子,分别为入口和一个出口,另一个出口则是位于新塘路上的P2停车场出口。

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“这么多车只有一个入口,十分拥堵。每天网约车与社会车辆交织,通过天城路-花园兜匝道交叉口北侧进口道掉头,右转才能进入P1停车场;高峰期入口排队长,上百辆车排成‘S’形长龙,路段交织严重。” 东站枢纽管委会副主任孙荣俊表示,而出口距离东宁路-天城路交叉口较近,导致该处临时变道情况较多,车辆通行效率低下。

为规范行驶路线,合理划分路权,今后, P1停车场最大的变化是将把网约车和社会车辆入口进行拆分——现状天城路入口将改为社会车辆入口专用车道,现状天城路出口将改为1号网约车专用入口;新塘路出口保持现状不变,今后所有车辆“一进一出”。

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“两个入口处将分设道闸,接入杭州市网约车车牌信息,从而保证网约车与社会车辆各行其道、互不干扰,让大家都能快速入场。” 孙荣俊解释道。

等候服务区扩到400平方米

提升乘客打车体验感

进场后,又如何保障网约车快速入位、快速上客?

7月初,杭州东站新增的6号网约车上客区正式运营,“人找车”的数字化模式备受赞誉。“1号网约车上客区也将应用‘室内北斗’智能导航,帮助乘客和网约车快速配对。”孙荣俊介绍道。

一方面,P1停车场中,网约车停车位由66个增加至196个,其中包含12个无障碍停车位。网约车进场后,根据设置的车位分区指示吊牌信息、剩余车位显示屏信息,能快速入位;而每个车位上方配有车位相机,车一停到位,车牌信息会实时滚动在室内等候区的显示大屏上,乘客听到语音“叫号”,根据大屏幕显示的车牌号信息或手机导航可以很方便地找到车。

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另一方面,等候服务区将进行提升改造,扩大到400平方米,配备座椅、空调等设备,使乘客能在舒适的环境中等车,并且通过玻璃门将等候区与外部隔断,避免乘客在上客点聚集,提高出行效率。

关于杭州东站1号网约车上客区改造方案,如果你有意见或建议,可于 8月6日前反馈至杭州东站枢纽管委会。


来源:杭州新闻  作者:​记者 吕烨珏 实习生 梁怡宁 上城微融圈 刘文雅  编辑:高婷婷