通苏嘉甬高铁示意图 制图 高薇

盐宜高铁盐城至靖江段、惠山至宜兴段的可行性研究报告近日获批，这条高铁建成后，杭州至无锡、泰州、盐城等江苏城市就不用再绕道上海，将拥有更便捷的高铁路网。

从盐城经泰州至无锡

在宜兴接上宁杭高铁

盐宜高铁从江苏盐城出发，向南经过兴化、泰州、泰兴、靖江，通过隧道下穿长江后，经过江阴、无锡、常州，最终到达宜兴。全长约311.34公里，规划设有11座车站。

这条高铁是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，目前除了从靖江至江阴的过长江区段，其他区段的可行性研究报告均已批复。

虽然这是一条江苏境内的高铁，但也非常利好杭州。盐宜高铁南端在宜兴站可与宁杭高铁相接，宁杭高铁是杭州北上的高铁干线之一，未来从杭州出发或途经杭州的高铁列车，可以走宁杭高铁到宜兴后，转至盐宜高铁，直通无锡、江阴、泰州和盐城等江苏城市。

以坐高铁去无锡为例，目前杭州坐高铁去无锡，一般要先经沪杭高铁至上海，再转沪宁高铁或京沪高铁至无锡，耗时大多在两个小时以上。从杭州去泰州、盐城等地的列车，大多需要绕道至上海或南京，耗时较长。杭州去江阴也不能实现高铁直达。

盐宜高铁建成后，将大大方便杭州前往无锡、江阴、泰州和盐城等地的出行，也能方便江苏中部和北部区域的市民坐高铁前往杭州，增强杭州对长三角北部区域以及部分江苏城市的辐射带动能力。

此外，在湖州和宜兴之间，还在规划一条宜湖铁路，北端与盐宜高铁衔接，南端可衔接合杭高铁湖杭段，这两条铁路建成后，对完善苏浙间南北向综合交通走廊，深化杭州都市圈与苏锡常都市圈协调发展，助力长三角区域一体化发展等具有重要作用。

通苏嘉甬高铁有新进展

同样可方便浙江人坐高铁前往江苏

正在建设的通苏嘉甬高铁，同样可以方便杭州、宁波、嘉兴等地市民坐高铁前往江苏。

近日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥进入主塔施工阶段。这座大桥是通苏嘉甬高铁的跨海通道，全长29.2公里，设计速度350公里/小时，北起嘉兴海盐，跨越杭州湾，南接宁波慈溪市，是世界最长、建设标准最高的跨海铁路桥梁。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的组成部分，建成后将与盐通高铁、京沪高铁、沪杭高铁和沪宁沿江高铁等多条线路相连，对于完善长三角地区路网结构布局，推进长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

目前，从杭州出发坐高铁去苏州，一般要先走沪杭高铁去上海，再经沪宁或京沪高铁至苏州，整体走向呈现一个反“C”字，相对费时，票价也相对较高。

待通苏嘉甬高铁通车后，与沪杭高铁间规划了铁路联络线，从杭州出发、去苏州方向的高铁，可以先走沪杭高铁至嘉兴，再经铁路联络线转至通苏嘉甬高铁，直达苏州。

通苏嘉甬高铁不仅加强了杭州、嘉兴和宁波等浙江城市与苏南城市的联系，由于其北端与盐通高铁相接，意味着高铁列车在跨过长江，到达南通后，还可以继续向北，通达至盐城、海安等地。