商业化仍需技术突破和耐心
目前，人形机器人进入智能化程度较高的工厂“打工”（拧螺丝、搬货物、做质检等）、在展馆做讲解员、到商店当售货员，已经不是问题。
今后，人形机器人还会带来什么惊喜？
短期来看，人形机器人有望在工业制造场景实现商业化落地，代替人类完成单调、频繁和重复的工作。
8月，创新中心发布了“领航者2号NAVIAI”。更新迭代后，这款人形机器人续航时间可达2小时，手臂抗冲击力更强，单臂负重也提升到了5千克。此次进化，只用了5个月时间。“人形机器人是需要在实践中改进完善的，快速迭代，正是它们走向成熟的手段。”创新中心技术总助许学成表示，在过去一段时间里，他们努力地把人形机器人运用到一些工厂，在此过程中发现，比如机器人手部自由度的局限，导致一些场景不能落地。这些来自现实的反馈，正是他们改进突破的灵感和方向。
均普智能也坚守工业这个“压舱石”。均普智能拥有丰富的工业机器人经验和长期的汽车零部件智能装备经验，在与合作伙伴合作的过程中，他们一直注重帮助对方落地工业应用。
在他们看来，只有不断在实践中“游泳”，才能提高“泳技”，让人形机器人在工厂越来越“有人样”。
中长期来看，人形机器人进入商用，走进家庭、教育、医疗等场景，还需要突破复杂和精细的作业要求，成为真正的“六边形战士”。
“人形机器人的商业化落地不是一蹴而就的，需要技术的综合性突破和耐心。”许学成解释，人形机器人的难点不是“人形”，而是背后所承载的芯片、人工智能、软件、传感器等诸多技术的综合应用。
未来，人形机器人的惊喜，藏在软件硬件如何更好结合里。
硬件上，郭继舜认为技术方向是明确的，但是技术细节尚待细化。比如人形机器人要用到的传感器、激光雷达等，从汽车零部件的生产经验复制过去是可以的，但是产品体积的压缩、成本的调整等，需要找到一个恰到好处的平衡点。
软件上，多模态大模型被寄予更多期待。作为具身智能的代表产品，人形机器人不光可以观察世界，还能改变世界，像人类一样具备感知、思考和行动能力。这种能力，需要围绕人形机器人“大脑”、“小脑”、感知等智能系统，开发适配人形机器人的通用多模态大模型。
如此一来，人形机器人形神兼备，指日可待。
