2024年被称为“低空经济元年”,无人机飞上天的同时,无人机飞手的热度也同步“起飞”。
据有关部门测算,目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。行业风口效应带动下,无人机飞手考证热情高涨,带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。
然而,行业“小白”真的能靠一张证,拿到高薪吗?一名合格的无人机飞手,要具备哪些素质?无人机应用是否真的迎来了井喷式发展?
飞手考证热,驾校改行教飞机
起飞、悬停、飞行、降落……位于杭州市余杭区的杭州迅喵数字科技有限公司室外培训场地上,25岁的朱仁强在教练带领下,正在进行小型无人机实操学习。
“最近,无人机行业很火,我打算考个执照,以后就在这个行业发展。”朱仁强告诉记者,自己此前从事教培行业,最近有了转行的打算,了解到无人机飞手市场需求大,就业前景好,便报名参加了培训。
在杭州迅喵数字科技有限公司培训基地,学员们正在上无人机理论课。潮新闻记者 鲁杰 摄
这波无人机飞手考证热,直接传导到了各大培训机构。
杭州迅喵数字科技有限公司负责人毛中权从事无人机飞手培训近5年,他察觉到,自去年底以来,报名培训的学员明显增多。
“机构成立起初,我们每个月的培训量仅二三十人,目前已达到200人左右,我们把培训点也拓展到湖州、金华、台州、丽水等地。”他预计今年全年的培训人数约2000人,可比去年翻一番。
“今年来,无人机执照培训报名人数增长超过50%,咨询量更是成倍增加。”宁波芸济无人机科技有限公司副总经理陈冠孟表示,考证人群中,除了消防等专业从业人员有考证刚需外,有一半左右是大学毕业生和社会人士,他们大多是出于“多一门技能”的就业考量。
在各类无人机执照中,CAAC无人机执照(民用无人驾驶航空器操控员执照)的含金量最高,它由中国民航局飞行标准司直接签发,相当于无人机行业从业者的“敲门砖”。
“就像汽车驾照对应不同的车型,CAAC无人机执照根据不同的飞行需求和技术水平,分为三个等级:视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员证。”毛中权介绍,超视距驾驶员是市面上考证的主流选择,拿到这个执照意味着飞手可以独立完成无人机的所有飞行任务,并具有规划飞行航线的决策能力。
据了解,目前浙江有3个CAAC无人机执照考点,分布在杭州西湖区、临安区以及宁波镇海区,每个考点每月均有一场考试。“今年7月底,位于西湖区的考点有一场考试近500人参加,创下历史新高。”具有考点资质的杭州智翔航空技术有限公司教培部总监潘健敏透露。
在杭州迅喵数字科技有限公司,学员在室外场地操控无人机。潮新闻记者 王柯宇 摄
通常,无人机飞手的培训时间和成本并不低:费用在七八千到两万元不等,培训周期在15到25天左右,并且全脱产。
飞手考证为何这么热?在潘健敏看来,一方面,因为低空经济的迅速发展,无人机广泛应用于农业、测绘、交通、物流等多个领域,各行业对飞手的需求量明显增大。
另一方面,也和今年起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关。该条例规定,操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员,需取得CAAC无人机执照。
“这意味着,持证成为飞手从业的必要条件,因此催生了考证热。”潘健敏说。
新风口、新需求之下,不少汽车驾驶员培训学校开始跨界拓展无人机培训业务。最近,杭州富阳城运机动车驾驶员培训有限公司取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》,成为杭州首家具备自主开展无人机经营性飞行活动资格的驾培企业,将于近期开展招生培训。
“未来,无人机的应用会像汽车一样普遍。这片新蓝海,我们也要搏一搏。”公司总经理夏言传说。
数据显示,今年上半年,全国新注册无人机接近60.8万架,较去年底增长了48%。相比这一数据,仅有22.5万人拥有无人机飞手执照。在浙江、广东、山东、四川、福建等无人机执照培训机构集中的省份,均出现了飞手考证热。
手持一证,未必真能拿高薪
据测算,目前无人机飞手的就业人才缺口高达100万,这是否意味着,拿到飞手证,就能轻松找到高薪工作?
记者多方采访发现,考证通过,也并不意味着万事大吉。
有些应用领域供需并不稳定。“农业植保领域的飞手门槛不高,有证就能干,但季节性也很明显。”金华东阳市植飞农业服务有限公司负责人吴新群说,目前自己的业务量主要集中在6月至8月。通常,飞手收入按照植保面积计算,农忙时节,日入千元确实不成问题。不过,到了淡季,飞手供过于求,收入也很难保证。
在他看来,无人机“小白”在考证后,可以作为一门副业,但不推荐全职从业。
再如,在电力巡检、工程测绘等专业性较强的应用领域,持证只是飞手最基础的要求之一。
“上学时,以为考了飞手证就能轻松上岗,但实际情况并非如此。”奕佳恒是宁波大学科学技术学院芸济无人机学院的首届毕业生,今年,在面试了10余家企业之后,他入职了杭州一家无人机相关企业,为不同的用户提供无人机解决方案。
最近,他正为变电站设计一整套无人机自动巡检的解决方案,涉及软件平台开发和硬件工程改造。“这时候,飞手技能反而不是最重要的,因为投用后都是无人机自动巡检。”奕佳恒说,如果不经过软件开发、数据分析、结构设计等无人机关联知识的系统学习,会很难胜任这份工作。