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能造飞机座椅扶手、应急发电机舱门、中机身……杭州最东面有个“大飞机工厂”
杭州网  发布时间:2024-11-27 08:49:27 Wed   

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钱塘区的“大飞机工厂” 制图 高薇

大飞机是先进制造业的龙头,承载着几代人的中国梦。

近日,杭州造飞机又迎来了重大突破。钱塘区企业西子航空传来消息——成功中标C919大型客机中机身(含中央翼)装配和零件制造工作包。

这也意味着,西子航空成为继中航工业西飞、上飞公司后,能造C919大型客机中机身的第三家企业,也是唯一一家民营企业。

杭州最东面的钱塘区,是浙江航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地,从一个小小的后机身压力框试验件到飞机座椅扶手,从应急发电机舱门,再到中机身,这里,正在崛起一个“大飞机工厂”。

杭州不仅能造大飞机舱门 还能造中机身

杭州人已经能在“家门口”就坐上国产大飞机了。

9月11日18:32,国航首架C919客机从北京飞抵杭州。目前,C919大型客机已累计交付11架,开通9条航线,通航7个城市,安全载客超70万人次。

C919大型客机高(垂直尾翼高度)11.95米,长38.9米,翼展35.8米,有着极高辨识度的“大眼睛”。这架国产大飞机机头侧下方的RAT舱门(应急发电机舱门),相当低调,尺寸不大,结构却极其复杂,科技含量也极高,涉及30多项航空特种工艺技术。造出这个舱门的,正是西子航空。这架飞机上的辅助动力装置门(APU门),也是“西子造”。

目前,全球85%的新客机上,都有“西子造”的配件。

C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,自研制成功并获得型号许可证以来,西子航空一直作为9家机体供应商中唯一一家民营企业为人熟知。

这一次,西子航空中标的中机身(含中央翼)是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点,也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一,重量约3吨,有8000多个零件和超12万个标准件。

根据C919的生产需求,西子航空计划投资超10亿元建设生产线,到2027年,建成年产100架的制造能力,并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化、智能化装配能力。

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西子航空车间 姚新宇 摄

每年约有40%的产品,直供波音

大飞机上的精密零部件和座椅扶手,也有可能是“杭州造”。

嘉航科技的生产车间里,有9条锻造生产线,一根根铝合金圆柱在经过高温锻造、精密加工、表面处理等环节后,摇身一变成为形状各异的精密零部件。

“在天上飞的飞机、在地上跑的汽车,都离不开这些精密零部件。”嘉航科技副总经理李津说,这些铝合金零部件将销往全球,应用于航天航空、汽车、摩托车等多个领域。

嘉航科技扎根钱塘区7年,主攻航空飞机内饰件及结构件、汽车悬挂系统及制动系统零部件、摩托车铝合金件和其他铝合金零部件。

在航天航空领域,流传着这样一句话:一克重就是一克金。“轻量化”,能带来更低的油耗、更高的运力。为了给产品“减重”,嘉航科技一直在创新技术,提升铝合金锻造工艺。

“我们生产的飞机座椅扶手延伸臂产品质量轻、性能强,实现了国产替代,拥有完全自主知识产权。”李津介绍,目前,公司已经拿下了来自波音公司的订单,每年约有40%的产品直供波音。

“国产顶配”建成,杭州能造大飞机了

杭州笔下的“飞天蓝图”正在成为现实。

近日,钱塘区国产宽体客机零部件生产厂房(一期)项目完成竣工验收备案,即将正式投产。这也是钱塘区的“国产顶配”项目。

项目位于前进街道东二路与江东五路交叉口,东至东二河,南至四工段横河,西至东二路,北至东四河,总占地面积约29.4万平方米,由飞机大型复材构件制造厂房、飞机大型复材构件装配厂房、航空科技研发中心、宿舍楼及配套仓储库房等组成,是生产研制宽体客机机身复合材料大部件的重要基地。

在这个大工厂里,不仅能开展全流程的国际先进航空复合材料研制生产工作,还可以开展超大尺寸复合材料零部件、自动化制造、自动化涂装、数字化装配等技术研究工作。

未来,这个大工厂将年产45架、月产约4架机中段及后段部位组装,能满足未来20年国内250座级客机双通道喷气客机50%-60%的需求量,将助力我国首款宽体客机C929研发试飞量产,进一步填补浙江在先进航空制造领域,特别是航空复合材料领域的短板,为地区科技创新、产业结构升级、高端制造领域突破搭建重要平台。

杭州最东面,何以崛起“大飞机工厂”?

航空产业被称为“现代工业皇冠”,代表着未来制造业高精尖水平的发展方向。

在《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》中,杭州作为浙江布局航空航天产业的核心城市,被寄予厚望。

浙江拉开了“一湾两区两网”的空间格局,将建设以大湾区为重点的航空航天制造湾,建设杭州、宁波航空航天科技创新区,布局航空运营服务网和空天数字服务网,明确“以杭州、舟山为重点,聚焦波音、空客、中国商飞产业链,全力争取ARJ21、C919、CR929等大型干线飞机和支线飞机产业链重大战略项目布局”。

钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台,既是《规划》中“点名”要继续增强能级的重要平台,也是杭州发力航空航天产业的高地。“万亩千亿”新产业平台,意在面向重量级未来产业,规划万亩左右空间,实现千亿以上产出效益。

这是钱塘在特色平台上的优势。

杭州向来是民营经济发展的沃土,聚集着一批有实力的民营企业参与航空航天产业发展。目前,钱塘区已经集聚了以西子航空、艾美依航空、华瑞航空等为代表的一批航空领军企业,涵盖复合材料原料、航空零部件、金属机体制造、复合材料机体制造、复合材料自动铺放装备、大飞机装备、航空座椅零部件等环节的大飞机研发、制造产业链。

近年来,浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心、钱塘低空智谷研究院等创新载体加速集聚,也推动了钱塘区的航空航天产业发展走上了“快车道”。

随着西子航空C919中机身项目的推进,钱塘区,正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。杭州最东面的这个“大飞机工厂”,正在一步步将杭州的“飞天蓝图”变成现实。


来源:都市快报  作者:记者 林建安 通讯员 姜慧君 姚新宇  编辑:高婷婷