杭州机场高铁示意图 制图 高薇
近日,杭州机场高铁绍兴段杭甬运河处的两处高压线完成迁改工作,为后续萧绍特大桥跨杭甬运河200米连续梁工程奠定了基础。未来,将有一座萧绍特大桥凌空飞架,横跨于河道上空,承载着高铁列车从江南水网之上奔驰而过。
作为杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”中的东翼通道以及“轨道上的长三角”重要项目,杭州机场高铁起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站,途经嘉兴海宁市、杭州市钱塘区和萧山区,终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站,全长约85公里。全线设有海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站,改扩建桐乡站,接入绍兴北站。
真正实现“空铁联运”
形成综合立体交通网
杭州机场高铁项目建成后,大家就可以乘高铁去萧山机场赶飞机出远门,在萧山机场下飞机后也可以乘高铁回家——真正实现“空铁联运”,形成综合立体交通网,对优化杭州铁路枢纽布局、促进长三角一体化意义重大。
杭州机场高铁的建设,将成为浙东地区的新动脉,缩短了城市间的距离。
对于家住钱塘区下沙、大江东以及萧山区东部的市民来说,钱塘站的开通是一大利好。以前,他们坐高铁需要赶到主城区内的火车东站、城站火车站,有时还需要到钱江南岸的火车南站坐车,出行距离较远,无论是坐地铁去还是开车去,路上都需要花较长时间。
地处钱塘区内大江东地区的钱塘站建成后,可以解决这个问题。下沙区域的居民只要坐地铁跨过钱塘江,半小时左右就能到达钱塘站,大江东地区的居民去钱塘站就更近了,从青六中路、启成路一带出发,坐地铁只需两三站,就可以到达钱塘站。
因此,钱塘站将改变杭州城市东部区域没有铁路客运车站的现状,并成为杭州“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系中的主要铁路客运站之一。
待相关铁路线规划落地并付诸实施,从钱塘站乘车出发,就可以到达上海、嘉兴、绍兴以及距杭州更远的一些国内主要城市。