12月30日上午，杭州来福士广场T2顶楼56楼，伴随着螺旋桨的快速旋转与引擎的轰鸣声，一架贝尔429双发直升机腾空而起，渐渐爬升至300米的高度，向着不远处的钱塘江西行而去。钱江新城、奥体中心、六和塔以及西湖的秀丽风光尽收眼底，乘客们得以通过一个全新的视角欣赏了杭州的地标与天际线。

直升机起飞地，是上城区在钱江新城启动的壹号空中航站楼，也是华东首个在主城区楼顶实体化运营的通航航站楼。接下来，这里将陆续开通城市航线，覆盖上海、嘉兴、湖州、萧山、富阳、建德等地，通过常态化及定制化文旅、商务飞行，为市民提供便捷化、多样化的低空生活“打开方式”。

而就在前一天，该空中航站楼已顺利完成从上城区来福士到余杭区杭州西站的首飞，空中飞行距离22公里，成功将城西“未来城市新中心”与城东“CBD金融中心”的通勤距离缩短到了15分钟以内，极大地提升了出行效率。

从空中俯瞰，钱塘江宛如一条丝带蜿蜒于繁华都市之中，乘客可从空中一览江两岸的标志性景点，包括大小莲花、城市阳台，并飞跃钱塘江大桥。这是由杭州新联通航有限公司（以下简称“新联通航”）运营的杭州钱塘江直升机低空游览项目，整个航程飞行时间15分钟，串联杭城多个景点，实现空中一站式“打卡”。自今年10月30日首航以来，已有游客400余人“解锁”了这一特别的旅行体验。

包括这一线路在内，新联通航目前已推出五条低空游览路线。据该公司总经理姜路军透露：“明年一季度，我们将面向公众开放16条航线，其中8条航线是杭州城区范围内的低空交通网络，另外8条则是杭州和周边城市即长三角地区的城际低空交通网络，比如到上海、安吉、德清、桐乡、淳安等地的商飞定制路线。”

“以航站楼至萧山国际机场为例，两地相距31公里，驾车通常需40分钟左右，而乘坐直升机则可将时间缩短至9-10分钟，出行效率提升了四倍之多；从航站楼飞往杭州西站，空中飞行时间仅10分钟，相比以往可节省1小时以上的市内地面通勤时间。”姜路军说道。

除文旅服务外，上城区壹号航站楼还有一个重要的功能就是商务接驳。在今天举行的上城壹号航站楼通航活动上，新联通航与万丰公务机、钱江新城CBD商会达成战略合作，比如“云端直通，浙享服务”合作通过直升机与公务机合作，打造覆盖浙江区域的空地一体化联运服务，而“云上通勤，智领未来”则是深度定制低空商务接驳服务，给企业提供高效的云端通勤解决方案，为钱江新城中央商务区赋能增效。

钱江新城CBD商会相关负责人介绍：“我们商会很多企业总部在钱江新城，但是工厂在绍兴、桐乡等周边地市，商飞定制可以为我们提供‘总部—工厂’的快捷空中廊道，以后上午10点总部开完会，11点就可以到制造车间了。”

为什么在来福士顶楼建设航站楼？

姜路军表示：“来福士处在上城区的CBD核心位置，也是这个区域的一个制高点。选址这里后，我们前后花了四年时间，将楼顶按照停机坪的标准进行了升级改造，并不断进行试飞，包括起降试验等等。”

今天在壹号航站楼通航活动上，随着“飞行奢旅，新享随行”和“飞阅上城，遨游钱江”两个新项目的签约，上城区文商旅集团、新联通航和康莱德酒店也将携手推出全新的空中游览体验。

值得一提的是，今年跨年，上城文商旅集团将联合新联通航推出跨年钱塘江夜航游览，为市民朋友提供一个空中视角看夜上城的绝佳体验。接下来，上城区文商旅集团也将创新“低空+文化”“低空+旅游”模式，为消费者提供低空玩转上城的新体验。“未来随着‘低空+文旅’项目的不断深化，预计会有更多的创新型文旅产品不断涌现，为上城乃至杭州的文旅市场带来新的增长点。”上城区文商旅集团相关负责人说道。

据上城区低空办相关负责人介绍，本次壹号航站楼启动后，该区将合理规划建设更多航站楼设施，吸引更多通航及eVTOL航司推出“低空航线”，逐步建成从“区区通航”到辐射长三角的“40分钟空中商务圈”，最终打造与珠三角联通的高端商务航道网。

低空经济作为新兴创新领域，正在以前所未有的速度快速发展。12月27日，国家发展改革委网站“机构设置”——“机关司局”中，已正式“上线”低空司。《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》也指出，意在将杭州打造为全国低空经济领军城市。接下来，上城将以钱江新城CBD为枢纽打造“低空商务港”，全面激发19公里黄金江岸线低空场景优势和写字楼楼顶停机坪“第四空间”基建优势，积极布局无人机、 eVTOL无人航空器、通用航空器在内的各类飞行器基础设施，全面培育“低空+物流”“低空+文体旅”“低空+医疗”“低空+载人”等低空消费新业态，不断提升总部经济能级。