钱江三桥断流后，我们怎样过江？
机动车：推荐14条绕行路径 非机动车：免费轮渡或绕行复兴大桥、彭埠大桥
目前，杭州每天有88万辆车往返钱塘江两岸，其中，钱江三桥每日交通量16.3万辆，占总过江交通量的18.5%。
钱江三桥长时间处于通行饱和状态，每天7时至20时，小时流量均超0.8万辆，单车道高峰期间每小时通行量约1800辆。
而钱江三桥周边的望江、庆春、博奥隧道，单车道小时通行量为1200至1400辆。
根据钱江三桥通行车辆的来源和去向分析及交通仿真预测，钱江三桥60%-70%（约7200辆）车辆的出发地或目的地位于钱塘江两岸，也就是“刚需车”。
当钱江三桥“断流”后，这些流量将首选相邻的“一桥三隧”（复兴大桥、望江隧道、博奥隧道、庆春隧道）过江。但是目前，“一桥三隧”高峰小时流量已达到了2.9万辆，按照设计通行能力计算，仅能承载4100辆转移交通量，原本已处于繁忙状态的“一桥三隧”拥堵将进一步加剧。
在钱塘江两岸 23个点位部署无人机
为了尽量减少拥堵，让车辆尽快通行，杭州公安交管部门研究了40项提升绕行道路通行能力的改善措施，对14条绕行路径的通行潜力应挖尽挖，实施了15处绿化改造，局部路段增加了18条车道。
在博奥隧道新业路出口、艮秋立交由西向东合流处等，调整了22条可变车道、5条潮汐车道。
将14条绕行路径上的28.9公里的公交专用道恢复给社会车辆通行。
新建了45公里绿波带，设置了3处提前掉头车道。
针对望江、博奥、庆春三条隧道，对望江隧道防淹门接缝进行了平整处理，让司机可以少一脚刹车。
对庆春隧道新增13处监控，提升事件发现能力。
对三条隧道两端的第一个衔接路口增加了蓄车空间，优化了车道组织，采取了辅道禁左措施，把绕行路径各种潜力挖足挖尽。
针对断流以后预测将产生的97个新的堵点，逐一制订了交通信号灯控制优化方案并加强固定勤务安排，提高通行效率，防止路口打结，并在97个堵点外围设置78个分流点，一旦堵点拥堵蔓延立即启动分流。
同时，在钱塘江两岸23个点位部署无人机，形成“空中+地面”立体勤务模式。
并通过汽车巡、摩托车巡、徒步巡、视频巡、无人机巡，构建立体巡控模式，在重点路段配备81辆拖车，与消防部门、应急管理部门、综合行政执法部门等部门建立应急处置联动机制，快速发现处置拥堵排队、车辆抛锚、交通事故等事件。
清江路同步实施提升改造
在钱江三桥全封闭施工的同时，清江路提升改造工程也在同步实施。
清江路提升改造工程西起建国路，东至钱江路，全长约2.3公里，道路标准段宽度为39.5-49.5米，设计时速50公里，总工期24个月，计划与钱江三桥同步建设、同步开通。
清江路建设于20世纪80年代，是连接机场、钱江三桥的重要通道，由于现状为地面道路，虽经过多轮改造，却始终无法与钱江三桥实现快速连接，也无法匹配改建后钱江三桥的功能和容量。
而清江路区域内的四季青市场，是杭州女装的发源地，每天的人流、货运量可以说是连绵不绝。这也导致道路“人车货混流，人机非混行”的状况，交通秩序较为混乱，经常拥堵。
目前望江新城正在开发建设，亟须凯旋路实现南北贯通，同时沿线市政设施已经老旧，特别是部分管线已无法满足区域社会发展需求，也需要更新改造。
本次清江路提升改造工程最重要的，就是清泰立交桥改造。
清泰立交桥保持原桥面宽度不变，断面形式由双向3车道优化调整为双向4车道，将原桥梁东引桥拆除重建，在新建的凯旋路西侧落地。
新建凯旋路连通北侧老凯旋路与南侧海潮路，打通原凯旋路断点，同时在凯旋路口南北向设置双向2车道下穿隧道。这也将打通老凯旋路与海潮路之间的断点，使清江路与望江新城通过凯旋路直接沟通，完善望江新城区域路网。
清江路改造还将完善与三桥之间的衔接。清泰拼宽桥将以高架形式延长与钱江三桥连接，达到快速分离过境交通的目的。
清江路地面道路也由现状双向4车道提升改造为双向6车道。改造路口节点，完善区域路网，提升通行效率；利用高架通行过往钱江三桥、萧山机场等方向的交通，利用地面道路通行到达四季青市场及周边区域的交通，减少相互干扰，序化交通，缓解拥堵。
改造提升后，将更新改造雨水管、污水管和给水、通信、电力、燃气等管线，提高市政设施服务能力和安全性，满足区域发展需求，提升城市韧性。
按照“最大程度减少对周边居民日常出行和市场日常经营的影响”和“确保与钱江三桥改造同步建设、同步开通”两大原则，施工期间，清泰立交桥、拼宽桥跨铁路机动车与钱江三桥同步封闭交通，行人和非机动车继续通过清泰立交桥通行。
地面道路保证机动车、非机动车和行人通行。
清江路主线双向2车道供机动车通行，两侧各保留一条6米的混行道供非机动车、行人和拉包货运使用，原过街人行斑马线均保留。
同时开通周边支路，在建的凯旋路五期、望北路等已陆续开通，增加区域路网的通行能力。
新增凯旋路南侧、四季星座门口等非机动车停放点，陆续开放九天置地停车场、崇文小学地下公共停车场，预计增加停车位约300个。
施工期间，过江通行请用导航
公安交管部门特别建议，在钱江三桥封闭施工期间，司机朋友请减少驾车出行，选择地铁过江。
如确需驾车过江，可选择复兴大桥（含下层）、彭埠大桥、老彭埠大桥、九堡大桥、庆春隧道、望江隧道、博奥隧道等过江通道通行。
出行时请全程使用导航地图规划出行路径。
“杭州是数字化之都，也是城市大脑最早的使用者。在这方面的优势和经验，都将体现在导航之中。”市公安局党委委员、副局长孔万锋在昨天的发布会上表示，在钱江三桥封闭施工期间，将对“一桥三隧”的机动车实施动态均衡调度，用科技尽量避免过江通道忙闲不均。
该项数字化技术是首次应用，也是“人工智能+”的一次探索和实践。
“当遇到望江隧道堵满了，可庆春隧道还有15%的空间没有利用，我们就会用城市大脑科学配置道路资源，用导航提醒车主，最大限度发挥‘一桥三隧’道路资源高效使用。”孔万锋表示，建议车主利用导航软件，让车实时在线，杭州交管部门将根据动态交通流智能计算，引导大家最快过江。
