临平北部楼市迎来新变量

制图 高薇

杭州地铁9号线二期是杭州地铁四期工程中进度较快的线路，预计今年年底具备通车条件。

今年1月，9号线二期实现全线洞通，成为四期首条完成隧道全线贯通的线路。截至目前，车站主体结构施工已全部完成，其中兴盛路站更是杭州地铁四期首个完成主体验收的车站。

最新消息是，8月5日，9号线二期工程7座车站站名正式获批。

9号线二期站名正式批复

7大站点抢先看

批复的杭州地铁9号线二期各站站名和位置如下：

1.康信路站。位于荷禹路与康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置。

2.兴元路站。位于荷禹路与兴元路交叉口，沿荷禹路南北向布置。

3.康泰路站。位于康泰路与顺达路（规划名）交叉口，沿康泰路东西向布置。

4.泉漳站。位于康泰路与星河路交叉口，沿康泰路东西向布置，位于泉漳村范围内。

5.兴盛路站。位于康泰路与兴盛路交叉口，沿康泰路东西向布置。

6.港北路站。位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置。

7.塘栖站。位于绿荫街与塘栖路交叉口，沿绿荫街东西向布置，位于塘栖镇范围内。

9号线二期

预计今年年底具备通车条件

地铁9号线二期线路，南接已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，设置7座地下车站，同步配套建设昌达路车辆段，线路走向沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。

9号线二期预计今年年底具备通车条件。开通后，9号线全线总里程将达到39.6公里，线路串联起观音塘、钱江新城、临平老城、东湖新城、塘栖古镇，形成一条贯通杭州主城至临平北部的轨道交通纵向通道。

这条线路的落地，将补齐临平北部轨道交通短板。

一方面，覆盖东湖新城北部大片居住区，方便荷禹路沿线居民快速往返钱江新城、主城区，大幅缩短通勤时间；另一方面，地铁首次直达塘栖古镇核心区，既便利当地居民日常出行，也为主城去往塘栖的文旅客流提供便捷的公共交通选择，激活塘栖文旅消费潜力，推动临平北部板块融合发展，助力塘栖更好融入杭州都市圈。

今后，市民乘坐9号线，可便捷换乘其他地铁线路通达火车东站、萧山国际机场等重要交通枢纽，临平北部居民出行将迎来质的提升。

地铁即将通车的预期

成为临平北部板块楼市新变量

要说9号线对哪个区域的影响最大？那肯定是临平区。

不论是已运行的9号线还是在建的9号线二期，都深入临平腹地，影响着临平区的出行和板块楼市的发展。

从上个月临平全区楼市运行情况来看，市场整体维持刚需为主的基本面，新房成交以高性价比的板块为主，板块分化现象明显。

全区新房成交均价约25560元/平方米，同比价格波动幅度不大；二手房市场依旧是200万元以内刚需房源占据成交主力，改善类房源去化速度偏慢，远端板块库存压力仍然存在，购房者更看重落地的交通、学校等实体配套。

9号线二期串联的两大核心板块，分别是东湖新城北部以及塘栖板块，地铁即将通车的预期，成为板块重要的价值变量。

东湖新城北部，也就是荷禹路向北延伸的康信路、兴元路周边，是临平近年重点开发的居住片区，此前板块最大短板就是轨道交通不足，9号线二期康信路站、兴元路站落地，直接补齐交通短板，拉近了该板块与钱江新城、上城区的时空距离，对外溢刚需、刚改家庭的吸引力明显提升。

板块内在售楼盘以刚需、刚改高层为主，滨杭滨纷城紧邻康信路站，主力户型面积68~139平方米，均价约19800元/平方米。低门槛户型适配刚需家庭。

周边还有中交荷语江山府等成熟大盘，精装高层单价约21900元/平方米，改善属性突出，是东湖新城具有代表性的地铁盘。

塘栖板块，依托大运河文化、古镇文旅资源，产品层次更为丰富。既有面向本地刚需的高层住宅，也有主打运河资源的低密改善合院产品，上个月板块新房成交均价约24103元/平方米。

过去塘栖最大的痛点就是公共交通薄弱，主要依靠自驾出行，9号线二期塘栖站落地之后，将打通塘栖与杭州主城的地铁通道，不仅方便本地居民通勤，也会吸引一部分看重古镇生态环境的外溢改善客群。

板块在售项目方面，塘颂府为中式宋风合院现房，距离塘栖站约1.2公里，主力户型面积171~211平方米，总价525万元起，主打庭院、地下室拓展空间，面向终极改善客群。

天樾四季有95~139平方米的高层及叠墅产品，现房销售，均价约22800元/平方米，兼顾刚需与改善。另外还有人才共有产权房运澜府，面向特定人才群体，进一步丰富板块的住房供给。