日前，杭州一批交通工程取得新进展，杭州都市区中环仁和段提梁站门机吊装作业圆满收官，钱塘枢纽站房高架路项目钢箱梁完成顶推落梁，104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山至柯桥衔接段）施工图设计获批。一起来看！

杭州都市区中环仁和段

近日，杭州都市区中环仁和段建设现场传来重大节点捷报：全线首个提梁站门式起重机吊装作业顺利完成。该核心施工设备的正式安装就位，为项目高架桥大规模架梁施工打通关键梗阻，按下桥梁建设“快进键”。

此次门机吊装作业圆满收官，标志着中环仁和段提梁站进入投用倒计时，为后续T梁架设创造了有利条件。提梁站作为集T梁预制、转运、架设于一体的核心配套场站，正式投用后将补齐施工链条短板，进一步畅通作业全流程，释放项目施工产能，为冲刺年度建设目标奠定牢固基础。

作为杭州都市区中环的重要组成部分，项目段建成后，将有效提升国道路网的通行能力和服务水平，促进区域经济互联互通及沿线旅游资源开发，为建设杭州城市重要新中心注入强劲交通动能。

杭州市钱塘枢纽站房高架路

近日，杭州市钱塘枢纽站房高架路（江东大道至钱塘站落客平台）A2匝道钢箱梁顺利完成顶推落梁，站城融合立体交通网络建设取得阶段性突破。

▲效果图

钱塘枢纽站房高架路北起江东大道，南接钱塘站落客平台，是串联江东大道快速路、头蓬快速路与钱塘高铁站的核心集散通道，建成后可实现地面道路、高架快速路、高铁、地铁等多种交通方式的高效换乘。

钱塘枢纽作为杭州铁路的东翼枢纽，是杭州最新建设的一座枢纽型高铁车站，也是长三角多层次轨道交通网络的重要节点，更是杭州提升城市综合交通枢纽能级的重要支撑。

104国道杭州河庄至衙前段工程

（萧山至柯桥衔接段）

近日，104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山至柯桥衔接段）施工图设计获批，标志着本项目分阶段施工图批复全部完成。

104国道杭州河庄至衙前段工程起点位于规划滨江二路与江东三路交叉处，终于杭州市与绍兴市交界处，与在建104国道绍兴柯桥段相顺接，路线全长22.8公里。主线高架桥设计速度80公里/小时，与地面道路均采用双向六车道设计。

作为104国道和杭州都市区中环的重要组成部分，本项目是联系萧山、柯桥的重要交通通道，也是打通国道断头路、构建杭州都市区快速路网体系、加快实现“1小时交通圈”的基础性工程。

项目建成后，杭州都市区中环萧山段将基本实现联通，进一步完善杭州地区国道路网布局和区域路网结构，对贯彻长三角一体化国家战略、推进共同富裕示范区建设、构建新发展格局等方面具有重要意义。

杭淳开高速杭州段TJ14标汾口大桥钢栈桥顺利实现全线贯通！

近日，随着最后一块桥面板精准落位，杭淳开高速杭州段TJ14标汾口大桥钢栈桥顺利实现全线贯通！这座全线最长水上钢栈桥，如钢铁脊梁横亘千岛湖库区，为项目后续主体结构施工铺就了坚实跑道。

千米长龙，横跨千岛湖

这座沿汾口大桥左侧布设的钢栈桥，全长1038.58米，桥面宽8米，标准跨径6+9米，是名副其实的水上运输生命线。

它不仅承担着建材转运、大型设备进场的重任，更在全桥设置了1处主墩加宽平台、1处边墩加宽平台，为悬臂梁模板堆放和混凝土浇筑留足“作业面”；同时布设钻孔平台及支栈桥25座，为桩基、墩身施工提供强有力的平台支撑与通行保障。

汾口大桥钢栈桥的顺利贯通，标志着水上施工关键节点成功打通。

杭淳开高速杭州段

杭淳开高速杭州段全长184.4公里（新建里程163.6公里，含千黄高速共线段20.8公里），批复概算投资约454.3亿元，建设工期48个月。

作为国家高速路网G2531杭州至上饶高速的重要组成，这条大动脉串联富阳、桐庐、淳安，直达衢州开化，是贯通浙赣两省的省际交通大通道，对助推长三角一体化发展、服务区域新发展格局意义深远。