从双浦到未来科技城，从南部卧城到崇贤 南北向交通大动脉加速成型

制图 高薇

杭州地铁四期工程建设持续跑出加速度，两条重磅南北向轨道线路迎来关键节点。地铁12号线一期双浦车辆段热滑试验圆满收官，进入全自动列车调试阶段；萧山区蜀山街道浙大二院和地铁15号线蜀山站连接工程进入批前公示阶段，轨道与大型三甲医院的地下接驳通道建设提上日程。

两条线路均计划2027年底建成通车，将补齐城西、杭州全域南北向轨道交通短板。

城西首条南北纵向地铁

之江、未来科技城直达杭州西站

作为大城西至关重要的南北向地铁骨干，地铁12号线一期串起西湖区、余杭区，全长约26公里，设置15座车站，最高时速100公里。

线路南起双浦车辆段站，向北依次串联双浦、之江新城、龙坞茶镇、小和山、闲林、未来科技城，终点抵达杭州西站，通车后将与既有6号线双浦支线贯通运营，美院象山、霞鸣街、科海路、双浦四站纳入12号线运营体系，通勤效率大幅提升。

目前，12号线双浦车辆段已顺利完成热滑试验，全线有6座车站完成主体封顶，多个盾构区间顺利贯通，按既定工程计划，明年年底具备通车条件。

城西地铁多为东西走向，南北通勤长期以来只能依靠地面道路，之江往返未来科技城、小和山去往杭州西站通勤都需要绕行。

12号线开通后，不仅打通城西科创大走廊纵向通道，还可以直接缓解留泗路、之江大桥、文一西路地面车流压力，杭州西站的集疏运能力进一步增强。

12号线还南北贯穿多个置业热门板块，从南端双浦TOD、之江新城，中部龙坞、小和山，往北直达未来科技城、云城。

开通后，之江、双浦板块不再局限于滨江的外溢承接，可直达未来科技城核心。

闲林、小和山刚需板块的通勤短板补齐，对于在未来科技城上班的刚需吸引力提升。

目前双浦板块的核心代表楼盘是建发·云之城，项目集住宅、商业、公园、学校于一体，得房率超92%，预计2028年12月交付，是12号线双浦车辆段上盖TOD项目，户型91~165平方米。

之江新城近期热度也不低，丽景路站旁配售型保障房项目云上源境，距离站点约400米，户型65~95平方米，配售基准价18500元/平方米。

地铁庙山站周边存量改善房源丰富，之江一号等成熟次新小区依托美院、之江文化中心配套，可承接文创产业人口居住需求。

龙坞站附近有主打低密改善的绿城·茗春苑，户型120~180平方米，靠近龙坞茶镇，生态风景难得一见。

未来科技城的水乡南站，周边聚集多个改善新盘。比如滨江时舟里，户型106~169平方米，均价约3.45万元/平方米，预计2027年7月交付。保利天奕，户型103~175平方米，八成房源为一梯一户，紧邻绿汀路

万象城、天元公学，预计2027年12月交付。

水乡北站西侧还有多宗涉宅地块，随着地铁建设推进，也越来越受市场关注。

纵贯四区的城市南北大动脉

蜀山站配套地下连廊公示

同样计划2027年底通车的地铁15号线一期，是杭州地铁四期里程最长、站点最多的南北向骨干线路，全长约40.9公里，共30座车站。

线路南起萧山亚太路站，一路向北串联南部卧城、萧山老城、钱江世纪城、江河汇、和平广场、运河新城、康桥，终至临平崇贤，横跨萧山、上城、拱墅、临平四个区。

在蜀山板块，浙大二院和地铁15号线蜀山站连接工程近日进入批前公示。规划建设两条地下通道，A通道接入浙大二院地下一层，长约30米；D通道连通医院下沉广场，长约44米，建成之后，乘客从15号线蜀山站出站，直接走地下通道可直达浙大二院萧山院区，实现轨道交通与三甲医院无缝接驳，优化就医通勤，提升急救通道通行效率。

全线通车之后，15号线将分流秋石高架、上塘高架、通城高架的巨大车流，崇贤、康桥、南部卧城等长期受制于南北通勤距离的板块，将快速接入武林广场、钱江世纪城等城市核心，大幅缩短南北通勤时长。

15号线也让刚需自住的板块选择进一步拓宽，崇贤、运河新城、蜀山、南部卧城等板块，依托直达武林广场的地铁通道，通勤便利性显著提升。

城市多中心联动成型

迎来交通价值兑现期

两条南北向地铁同步加速建设，标志着杭州轨道交通建设由“东西串联”转向“南北打通”。

城西、城南、城北、临平之间的时空距离进一步压缩。

12号线主攻城西科创走廊内部纵向连通，服务科创、文创产业人群；15号线贯通杭州主城南北，串联核心商圈、医疗资源和多个居住板块。

两条线路通车后，与3号线、19号线、2号线等既有地铁线路织密轨道交通网络，推动沿线板块产业、人口的双向流动，原先受制于通勤距离的众多板块，迎来交通价值兑现期。