儿童自行车货源紧张
可能会持续到今年9月
给世纪联华供应儿童自行车的苏先生，也没想到今年会出现这样的行情。他主要销售价位600元左右的中高档童车，有杭州的品牌，也有国内其他地方的品牌。他说，今年以来，他的童车在世纪联华的销量大增，月增长幅度都在200%以上，其中最畅销的是20英寸到24英寸的中大童款。
他做过市场调查，童车意外旺销，主要原因是疫情导致孩子们的娱乐活动减少，骑车变成一种非常受欢迎的户外活动。他预计这种情况会维持到9月份开学，到时候工厂恢复正常产能，行情应该会逐渐回落。
在淘宝等电商平台，儿童自行车的销量也明显增加，但货源总体上还比较充足。
一家童车店里，一款一两百元的国产儿童自行车，月销量显示4万多笔，相当于这款车每天卖出1000多辆。
淘宝小二说，因为天猫618大促已经开始了，童车出现了热销。特别是六一当天，童车（包括儿童自行车和轮滑）前两小时成交额同比增长超80%，全天成交额同比增长近70%，不过大部分能按时发货。
一位卖进口自行车及用品的店主说，部分进口自行车车型需要一定的预订周期，比如一款零售价3000多元的英国进口品牌儿童自行车，现在下单，预计6月20日以后到货。成交记录显示，这款自行车20英寸型号已经预订了30多辆。
店主说，因为英国部分工厂停工，导致自行车的供应量有所下降。
自行车配件同样缺货
变速器组件
今年已涨价20%
在四眼井开竞速自行车店的阿亮眼下也碰到配件紧缺的问题。最缺的是来自日本的禧玛诺变速器组件，今年以来价格已经上涨接近20%，不少型号还缺货。
据他介绍，去年年底，由于当年销售情况不理想，禧玛诺主动缩减产能，万万没想到的是，刚减产没多久，疫情来了，工厂部分停工，原材料也遭遇瓶颈，最后工厂决定优先保障中高端型号供应，减少生产基础款。
由于此后国际航班和航运几乎停顿，变速器无法从日本运抵中国，造成自行车整车厂产能不足，现在中高端竞速自行车的价格也在慢慢涨。
国外也在抢购
自行车
事实上，在这轮行情中，很多自行车工厂也没想到会出现这种局面。
年产销量200万辆的杭州久亿车业有限公司，是国内综合实力排前几位的自行车企业，在德清和天津都有生产基地。该厂的内销产品以童车为主，最近也供不应求。
“自有品牌的童车全年预计销量大概20万台，比往年增长50%左右。”销售总监李志明说，疫情发生后，消费者对健康更加重视，“专家都说要加强锻炼，增强体质，骑自行车健身的观念更加深入人心，尤其是针对少年儿童群体。除了自行车销量大幅增长，国内几个共享单车品牌近期也在不断增加自行车投放量。”
久亿车业的出口增长更加明显，今年国外订单大幅增加，已经排到9月。
李志明说，主要是因为国外疫情还没有明显好转，乘坐地铁、公交等公共交通出行的市民大量减少，转而选择私家车和自行车出行，导致需求量有明显增加。
与之相对应的是，该公司的产能从年后就没有恢复到正常水平，“今年用工奇缺，往年返岗率在九成以上，今年大概只有七成。这几个月公司一直在全国各地忙着招聘工人，但目前为止，大概也只恢复了八成左右。”李志明说，今年的销量情况实在不好判断，不确定因素太多了：产能什么时候恢复、国外疫情发展情况、国际物流海运什么时候恢复，这些都会对自行车出口规模产生影响。
据报道，眼下在美国被卖到断货的除了口罩、洗手液之外，还有自行车。纽约市布鲁克林区购买自行车的顾客大排长龙，整整横跨一个街区，自行车销量比去年同期飙涨6倍；华盛顿一家车行的基本款，4月底已经销售一空，预订的订单打破该店50年纪录。
德国也有类似情况，由于公共设施关闭，又害怕公共交通工具增加感染机会，德国人大量使用单车外出，导致儿童自行车和平价自行车在多地断货。
