两座站台到十一座站台
老火车站还将变身杭州云城
如今，老江和他的老邻居，也住上了梦想小镇附近的高层新房，从新房的窗口望出去，不仅可以看见老宣杭铁路和仓前火车站，更可以看见正在施工建设的杭州火车西站。
“记得几年前，村里来说我们这里可能要造一座很大的火车站，可能跟火车东站差不多大，我们都不太相信的。”老江的邻居冯阿姨说。
冯阿姨过去耕种过的田地，已成为火车西站的工地，在包括仓前火车站等在内的这一大片土地上，将建起一座云城。
杭州云城规划建设范围东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速，围合区域面积58平方公里。
这是一座 “轨道上的城市”，以火车西站枢纽为核心，云城将构建“一中心+多网环绕”现代交通网。地铁2号线、5号线、3号线、机场轨道快线，以及更多规划中的轨道交通线网，实现云城通勤15分钟、30分钟通达周边。
火车西站建成后，也将成为一座集铁路、轨道交通、长途客运、地铁、公交、出租及社会车辆等多种交通于一体的大型综合交通枢纽，总规模为11台20线。
从两座站台的仓前火车站到十一座站台的大型综合交通枢纽，待2022年杭州火车西站建成，老江、冯阿姨和老邻居们再次从这里坐上高火车，去杭州城里、上海、北京……甚至更遥远的地方。
老宣杭铁路即将停用
普速铁路城市化改造或成未来趋势
根据铁路部门的计划，今天18时起，老宣杭铁路的行宫塘至仓前段，将正式停用。到月底，仓前至德清西段也将停用。
老宣杭铁路杭州路段的停用，意味着又一条普速铁路将与杭州市民暂别。
但暂别或不是永别，在《杭州市建设交通强国示范城市行动计划（2020-2025）》中，提出杭州将适时启动中心城区段普速铁路城市化改造和开行市域（郊）列车研究，谋划杭州都市区市域（郊）铁路网建设。
根据杭州市综合立体交通网规划（2021-2050年）报批稿，杭州将研究利用既有干线铁路、城际铁路开行市域（郊）列车。以货运外迁、城市有机更新为契机利用既有铁路开行市域（郊）列车，构建“一环八射三联多支”市域（郊）铁路网。
规划中的“多支”，就包括了沪杭市郊线与宣杭市郊线的联络线（北环线）、杭安市郊线与宣杭市郊线的联络线（老宣杭铁路）等。
普速铁路的城市化改造，或将成为杭州未来城市交通发展的新趋势。
