同样倍感欣慰的还有“萧山媳妇”小周，娘家在柯桥的她多年来只能开车回家，“最开始没考出驾照，只能等我老公周末休息再回去。后来两地通了公交，平时也能回去，但爸妈年纪大了，需要照顾的地方多，来回的次数也频繁。现在有了城铁，有事半个小时就赶到了。”

不同于地铁1号线3期和地铁7号线是打通了东进道路，杭绍城际铁路更多的是方便了在萧山北片工作的年轻人。在市心北路、钱江世纪城上车，经由换乘即可完成跨区通勤。家在柯桥的李小姐在盈丰街道上班，昨天她特意请了假感受一下新“通勤线路”，“我家就在杭绍城际列车终点站附近，之前回家要么开车，要么转公交，两者来回都太折腾了，只能选择在萧山租房。”李小姐认真算起了一笔通勤“账”，“一个月房租就要2500元，现在有了城铁，40分钟一路畅通到家，等这次房租到期，我就不续租啦。”

杭绍一体化正在形成

萧绍两地，自古人缘相亲，水乡风情一脉相承。一直以来，我区衙前、瓜沥等镇与绍兴市柯桥区杨汛桥、钱清、安昌等镇街接壤，两地的老百姓交往十分密切。尤其是近年来，随着经济的发展和交通路网越来越便利，两地联姻、生意往来，百姓跨区就业、看病、购物等越来越频繁。现在，两地更是积极推进政务服务一体化，在各自行政服务中心、相邻镇街（村居）率先开展自助服务终端机异地通办试点，300多个事项可实现跨城申办、证明打印和业务查询。

从工作生活“双城记”，到交通出行“再布局”，如今，从萧山北端钱江世纪城到南端的蜀山街道，可以实现交通轨道线换乘不出站一路畅行，构建起萧山城区与绍兴柯桥之间的“半小时交通圈”。

而随着杭州南站、杭绍城际线、杭绍城际铁路的开通，打通了高铁、地铁、公交多维一体的交通出行模式，加上杭绍甬智慧高速的建设，萧山、绍兴依托高速公路、快速路网、高铁、地铁等城际交通，实现快速通勤。萧山，也将呈现融杭连绍新态势，实现绍兴、杭州之间人才、资本等各要素的互通流动。

下一步，如何更好地深度融入大杭州，主动接轨长三角？萧山将围绕杭绍一体化，与周边县区共同谋划，在互联互通的交通共振中实现萧绍两地全面接轨、深度融合。从规划层面做好对接，发挥区域综合交通规划引领作用，加强绍兴与萧山规划项目的相互衔接、有机融合。建立相关工作机制，共同推进项目建设，同时积极设置跨地区公交线路。

对于萧绍两地而言，期待以交通为纽带，继续做深做实合作的文章，进一步深化交流互访、推动区域互动，积极打造交通共联、产业共兴、城市共融的共同体，以开放发展、聚力发展的姿态，助力双方掀起新一轮高质量发展，打造新的增长极。

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