所在位置: 杭州网>图库>杭州影像
杭州综合交通专项规划发布(2021-2035年)
杭州网  发布时间:2021-09-30 10:01:52 Thu   

2 航空

萧山机场将新建两条跑道

自从地铁1号线、7号线开进机场,杭州人去萧山国际机场坐飞机更加方便了。

根据发展定位,萧山国际机场近期作为长三角世界级机场群机场之一、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心,远期将发展成为国际航空枢纽。

发展规模上,萧山国际机场将重点发展欧美直飞航线,加密东南亚、东北亚地区航线航班。至2035年,国际航点达到100个以上,国际旅客吞吐量占比提高到20%以上。

到那时,萧山国际机场将实现年旅客吞吐量9000万人次,年货邮吞吐量230万吨。

建设中的萧山机场新航站楼

杭州将严格保护好杭州萧山国际机场的机场净空及电磁环境,续建T4航站楼,在已有两条跑道的基础上,新建第三、第四跑道和东货运区、南货运区。

接驳体系方面,将续建萧山国际机场综合交通换乘中心,引入铁路萧山机场枢纽及接线和地铁1号线、7号线、机场快线,优化机场周边集疏运道路体系,构建萧山国际机场省域、市域“1小时交通圈”,预控机场东部综合交通换乘副中心。

除了萧山国际机场,杭州对通用机场发展也做了规划。

杭州将扩建建德通用机场,新建桐庐、淳安通用机场,满足市域西部的休闲观光、应急保障等通航需求,新建富阳、临安通用机场和杭州萧山国际机场公务机区,协调德清等周边通用机场,满足核心城区的城市管理、应急保障、商务休闲等通航需求。

其中,建德通用机场为区域型通用机场,富阳、临安、桐庐、淳安通用机场为地方型通用机场。

3 铁路

杭州至上海、南京规划新铁路

对于铁路运输,杭州的规划目标是强化国家综合铁路枢纽地位,实现3-5小时直达京津冀、成渝、长江中游等城市群和粤港澳大湾区的主要城市,2小时互达长三角的主要城市,与上海铁路各大枢纽互联直达,形成省域及都市圈的1小时交通圈。

顺应产业空间布局调整,优化形成“客内货外”普速铁路网络,完善市域(郊)铁路布局,促进都市圈(区)一体化发展。

杭州火车东站内的高铁列车

铁路客运服务分为干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路等3个层次,其中干线铁路包括高速铁路、普速铁路两种类型。

杭州将统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路与城市轨道交通规划布局和一体衔接,打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。

从高速铁路、城际铁路网络规划上看,杭州将构建“一轴两翼多向”高速铁路、城际铁路网络,杭州至南京、上海间将规划新的铁路。

具体包括沪昆高铁、杭甬高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、杭温铁路(杭州至丽水铁路)、上海经乍浦至杭州铁路、南京至杭州铁路二通道(镇江至杭州城际铁路)、杭州至临安至绩溪铁路、杭黄高铁、湖杭铁路、杭衢铁路、金建铁路、杭绍台铁路、上海至杭州城际铁路、苏州至杭州城际铁路、杭州至宁波城际铁路、水乡旅游线城际铁路以及铁路杭州萧山机场站枢纽及接线、杭州东至杭州西联络线等。

普速铁路方面,在既有沪昆铁路、宣杭铁路、萧甬铁路、金千铁路基础上,规划杭州湾货运铁路,推动杭州站普速客车始发终到作业迁至杭州南站(含相关附属设施),顺应杭州都市圈及杭州湾区域产业空间布局,积极推动乔司编组站及铁路货运功能外迁。

此外,杭州还将探索利用既有铁路开行公交化城际列车,实现杭州核心城区与桐庐、淳安、建德等星城及周边县市可以1小时通达。

临安规划建设两座火车站

杭州已有城站火车站、火车东站、火车南站等多座火车站,火车西站、萧山机场站及钱塘站也在建设或规划中,富阳、桐庐、建德和淳安也有了自己的火车站。

因此,临安区的居民,也希望临安能有自己的火车站,在家门口就能坐上火车。

未来,临安居民的这一愿望有望实现,根据铁路站场规划,杭州将打造“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系,包括火车东站、火车西站、城站火车站、火车南站和江东站(钱塘站)5座主要客运站,萧山机场站为空铁联运站。

在钱塘区江东,将设置公铁水联运枢纽,市民下了火车不仅可以换汽车,还可以坐船。

此外,余杭站、临平北站、富阳站、富阳西站、临安站、昌化站、桐庐站、桐庐东站、建德站、建德东站、建德南站、千岛湖站等车站为辅助客运站。

临安站和昌化站都是杭临绩铁路上的车站,临安站位于临安城区和青山湖科技城附近,昌化站则位于临安区西部昌化镇附近。

铁路配套设施规划方面,主要配套设施包括杭州西动车所、艮山门动车所和江东动车停车场。

来源:都市快报  作者:记者 黄煜轩 文/摄 制图 高薇  编辑:郑海云