杭州地铁3号线最新消息：即将全线洞通
杭州网 发布时间：2021-11-03 10:09:57 Wed
在地铁建设过程中，遇到比宝石山顶的石头更硬的地层，是一种什么样的体验？
杭州地铁3号线松木场站-武林门站区间联络通道（体育场路地下）在建设中，就遇到了这样的地层，能否顺利打通这一联络通道，成为推进地铁3号线全线洞通的关键。
昨天，施工现场传来了好消息，杭州地铁开建以来最硬的联络通道终于要被“啃”下来了。
在说地铁3号线这个最硬的联络通道前，让我们先把目光投向3号线经过的宝石山。
宝石山并不高，只有78米，山体属火山爆发形成，是火成岩中的流纹岩和凝灰岩，含氧化铁，呈赭红色，在日光映照下，如流霞缤纷，似翡翠玛瑙一般，因此取名宝石山。西湖新十景评选中，被命名为“宝石流霞”。
“我们的工人没空去爬山，但是在地底22米，依然可以看见‘宝石流霞’的红。虽然这红有点让人头疼。”中铁四局集团杭州地铁3号线7标段项目经理赵林说。
杭州市地铁集团工程二部二级项目经理毛燕军表示：“这里是宝石山山脚下，同样属于宝石山脉，打个比方，这个地层比宝石山顶上的硬岩强度还要大。山顶的岩石风化程度高，脆一些；地下的山脉是中等风化凝灰岩，更坚挺。”
昨天，快报记者深入地下时，同样看到了这坚硬的红。同时，也看到了平时难得一见的地面和地下的地铁施工现场。
杭州地铁3号线松木场站-武林门站区间联络通道打通，工作人员继续进行掘进施工。
中铁四局集团杭州地铁3号线7标段项目经理赵林是在3号线松木场站-武林门站区间的联络通道处，认识到来自宝石山的“坚硬红”。“这是杭州地铁开建以来，最硬的地铁联络通道。”
所谓联络通道，就是设置在两个隧道之间的一条通道，起连通、排水及防火等作用。一旦一条隧道出现问题，行人可通过联络通道转移到另外一条隧道，因此有“逃生通道”之称。
这段被称为地铁开建以来“最硬”的联络通道，位于保俶路和体育场路交叉口东侧，体育场路地下，长度12.5米。
杭州地铁3号线松木场站-武林门站区间隧道施工现场
短短的12.5米，却创下了杭州地铁的一个纪录——该联络通道岩层取芯报告显示强度达到83.8MPa，地层强度之高，为杭州地铁建设以来之最。
“大家都知道宝石山顶，那个由多个形态各异的山岩组成的蛤蟆峰吧，经常看到新闻报道说有人在这里摔断腿。”杭州市地铁集团工程二部二级项目经理毛燕军说，如果拿着工具，在蛤蟆峰上砸出一个1米见方的大坑，同样的工具，在地下22米处的“最硬”联络通道内，只能砸下一个巴掌大的石片。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 摄影 陈中秋 编辑：郑海云