空铁联运
助力交通强国战略实施
杭绍台铁路于日前全线开通，对于家住绍兴新昌的王女士来说是件大喜事，坐高铁到杭州只需半小时，而平时开车则要1个半小时。
“能不能坐高铁到机场呢？因为我经常需要飞海南出差。”王女士问。
2000年，杭州萧山国际机场投入使用，如今年旅客吞吐量已突破4000万人次。空铁联运的梦想，将在杭州机场高铁建成后实现。
争创共同富裕示范区城市范例，杭州出台的《构建市域高效联通交通网络体系专项计划》中提出，构建“都市可达、全市快联、多心加密、组团互通”的高效联通交通网络体系，将萧山国际机场打造成为集高铁、高速公路、城市轨道交通、城市快速路等多种交通方式于一体的大型国际门户枢纽。
目前，连接机场和主城区的地铁1号线延伸段和7号线已于去年年底通车，轨道快线计划2022年建成，萧山机场站正在建设。
杭州机场高铁的建设，补齐了萧山国际机场的最后一块“拼图”，实现空铁联运。建成后，杭州萧山国际机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，构建起机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时、至长三角地区主要城市2-3小时的轨道交通圈，从“杭州市民家门口的机场”跃升为“长三角的机场”。
站城融合
支撑共同富裕示范区建设
从围垦滩涂到万千广厦，从“一桥两区”到“一江新城”，从茫茫芦苇荡到产业新高地，钱塘区一次次把“不可能”变为了“可能”。
钱塘区处于G60科创大走廊、沿海大走廊交界处关键节点，1小时交通圈覆盖杭州湾50%区域。全区拥有规上工业企业616家，围绕生命健康、智能制造、汽车、新材料、航空航天等产业，着力打造世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、全省标志性战略性改革开放大平台、杭州湾数字经济与高端制造融合创新发展引领区。
杭州机场高铁的建设，为钱塘区的梦想赋能，让“星城”更强。钱塘站，距离萧山机场仅12公里，将坚持“站城融合”理念，以高铁站建设带动城市区域开发，畅想成为钱塘门户、空铁枢纽、人才港湾和城市标杆。同时，还将促进杭州临空经济示范区、中国(浙江)自由贸易试验区杭州片区的发展。当然，区域发展也会对线路客流有所补充。
交通是城市发展的命脉，任何交通线路都不能脱离其所处的交通系统、城市发展思路孤立看待。
粤港澳大湾区“9+2”城市群间，经济重心基本集中在从香港或澳门出发，1小时内能通达各城市。杭州机场高铁将串联起杭州都市圈，连接起宁波都市圈、上海大都市圈、南京都市圈和苏州南部，助力浙江高质量建设共同富裕示范区。同时，在杭州、嘉兴、绍兴皆提出共建“轨道上的长三角”的背景下，杭州机场高铁将加快“长三角金南翼”城市群建设，人流、资金流和信息流汇聚，对以中心城市带动长三角一体化的新路径提供良好支撑，对浙江乃至长三角内部升级、发展现代服务业提供了机遇。
全力冲刺
加快高质量建设重大项目
杭州机场高铁是杭州交投集团第一条独立承担管理建设职能的高速铁路项目。
近年来，杭州交投集团“迎亚运”建设项目全面提速。目前，杭州西站枢纽站房已全面进入装饰装修阶段；杭州西动车所上盖工程主体结构施工已全部完成，现转入内部施工阶段；云门项目主楼封顶，预计1月完成云门整体钢结构；京杭运河二通道八堡船闸段双线船闸挡潮门成功完装，已具备下游引航道口门钱塘江大堤破堤条件；三墩互通改建工程先行通车段中间交工验收通过，“涡轮型”的立体全互通已初具雏形；235国道改建工程等各亚运保畅道路均高效建设中，确保于亚运会前建成通车。
蓝图绘就，正当扬帆破浪；重任在肩，更须策马扬鞭。杭州交投集团将以“虎虎生风”的干劲高标准、高质量推进各项工程建设，为推动浙江高质量发展建设共同富裕示范区、长三角高质量一体化发展作出应有贡献。
