这张杭州地铁规划线路图，“牵动着百姓的心！” | 轨道上的浙江
杭州网 发布时间：2022-01-17 09:35:00 Mon
轨道上的绍兴
新建两条市域铁路
连接主城区与诸暨、嵊州、新昌等地
2021年，随着浙江绍兴轨道交通1号线柯桥段开通，绍兴市正式迈入“地铁时代”。同时该线路与杭州地铁5号线接轨。根据规划，预计到2035年，绍兴轨道交通里程将超过600公里，建设8条地铁线，5条市域铁路，5条城际铁路。
为加强绍兴主城区与诸暨、嵊州、新昌等地的联系，绍兴计划新建2条市域铁路——绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）。
根据规划，绍兴市域铁路S2线计划从绍兴主城区南部引出，经柯桥漓渚、诸暨店口等集镇至诸暨主城区，线路正线全长约60公里。
绍兴市域铁路S3线从绍兴主城区南部引出，经平水、章镇、三界等集镇至嵊州、新昌城区，线路正线全长约86公里。
据了解，市域铁路站点间距一般在3至5公里左右，地铁则在1至2公里，从运行速度上来看，市域铁路比地铁更快。
轨道上的嘉兴
通苏嘉甬铁路建成
结束海盐境内没有铁路的历史
嘉兴计划综合交通投资2176亿，到2025年年末，基本建成城际、市域、市区三个“半小时交通圈”。
按照规划，这一交通圈，将在嘉兴“十四五”规划建设铁路中投资最大、分量最重的一条铁路——通苏嘉甬铁路开通后实现。
从嘉兴市发改和交通部门了解到，一旦这条铁路开通，嘉兴南站将成为一个十字交叉点，分别往东南西北四个方向通向长三角地区的四大重要城市，且均只需要半个小时左右就能抵达。
这条铁路还将在嘉兴境内设嘉兴北站和海盐西站，这将结束海盐境内没有铁路的历史，而嘉兴北站临近古镇西塘和莲泗荡风景区，这对于这几个地方的旅游和经济都是极大的利好。
与此同时，规划中还将建一条上海金山至嘉兴平湖的市域铁路，也同样将使平湖告别没有铁路的尴尬境地。而且，沪乍杭铁路建成后，从杭州出发可以经此线更快捷地去往上海浦东。
轨道上的湖州
湖杭铁路今年亚运会前通车
沪苏湖铁路2024年建成开通
湖杭铁路目前已经在铺轨，计划今年亚运会前通车。其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的上海、苏州。南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。
杭州西站也将开通前往黄山的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。
沪苏湖铁路计划2024年建成开通，全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7个车站。
现在，湖州到上海高铁每天只有4个车次，还要去杭州绕一圈，两个多小时，沪苏湖铁路正式通车后，湖州市民可以坐高铁直通上海虹桥，只需三四十分钟。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 徐慧兴 董齐 郭婧 张钱 诸芸 杨法礼 夏裕 通讯员 余运月 孙维 制图 高薇 编辑：郑海云