“有缘千里来相会，须往西湖高处寻。”

在中国四大民间传说之一《白蛇传》的叙事下，断桥被赋予浪漫爱情的涵义。不管节假日或平时，在西湖众多景点中，断桥永远是最热门的。

今年国庆首日，西湖接待23.82万游客，客流量第一位的是断桥白堤段。大量游客从断桥涌入白堤，那么断桥到底堵没堵？记者决定走一趟。

断桥之上 

缓解拥堵，也最大程度保证游览的自由度

在北山街和保俶路交叉口，我看到靠北山街南侧设置了分隔栏。再往前走，路两侧有交警、保安在巡查和疏导。负责指挥交通的周师傅说，设置分隔栏是为了避免骑车、开车的游客误入。

沿着环湖绿道向断桥走，奇怪的是，游客好像被自动分为进、出两列走，人虽然多，但很有序。我加入了向断桥方向前进的那一队。快到断桥了，我踮起脚试图将目光越过人群，我看到志愿者身后，也就是通往断桥的必经路上，志愿者分为两拨，分别站在分隔栏两侧，引导旅客进出。

出入断桥的桥头处人流量最大，他们紧盯着路况，不停喊着：进入断桥请靠右走。

总算上了断桥，视野一下子开阔起来。铁质的分隔栏换成了古色古香的栅栏花箱，上面装点着红黄两色的花，衬托着喜庆的氛围。

每隔几个花箱，竖立着引导牌，牌子的正反面分别写着“断桥入口”“断桥出口”“请靠右行”和防疫提醒。花箱可拆卸，连接处设置了几条分隔带，控制人流方向。桥上每隔十几、二十几块地砖站着一位执勤民警，整座断桥设置了22名民警站岗。

由于花箱的分隔，中间较宽的路上每一侧可以并排走4人左右。要想拍照留念，可以到整座桥两侧略微高起的平台短暂停留。我在桥上边欣赏西湖景色边行走，走到桥下花费4分钟。如果只是走马观花，大概2分钟能通行。

在桥上，我碰上了一位采风的摄影师田先生。田先生老家陕西，来杭州工作七年，每年国庆都要来西湖。说话时他刚从苏堤过来，可能是因为疫情，他觉得今年的游客没有往年那么多，一路走来比较顺畅。不过，田先生今年有新的发现，“今年开始就有很多志愿者为大家提供一些饮用水之类的服务，我觉得非常人性化。”

田先生觉得，近几年来西湖游玩能明显感受到，管理更“细”了，“每隔一段就有志愿者，可以说是无死角。而且分流、引导的游览措施不仅能保障安全、缓解拥堵，也最大程度保证了游客游览的自由度。”

走下断桥，路面更宽阔了。我想走到白堤中间再看看。

环卫师傅李喜财正停下环卫车，拾捡路面垃圾。李师傅一开口就是一股子浓厚的东北味，“今天呐？今天得比平常多一半儿人吧。”李喜财来杭州三年，在西湖景区从事环卫工作也三年。以他的经验，由于大家都偏爱错峰出行，国庆第三、第四天反而是人最多的。

他负责的路段是锦带桥到桥中间的小店，他给我指了指，一个来回大概400米。这段路李师傅每个小时大概往返三次，两次骑车，一次步行。在这段400米的路上，他见过小学生、初中生和大学生志愿者，见过巡查的保安、民警，看到轮值的医护人员等。

问他：为什么断桥没有拥堵？李师傅深吸一口气，略顿一下说：“反正在看得见、看不见的地方，都有人在（提供）保障。管理得好、细，大老远就开始疏导了！”看李师傅脸上，略带几分自豪。是啊，他何尝不是众多服务保障人员之一。

断桥之中

测算游客容量 是西湖精细化管理的缩影

断桥是西湖精细化管理的一个缩影。

2002年，杭州提出“还湖于民”的口号，西湖实行免费开放。西湖紧贴城市，游客、西湖建设、用地等如何管理，成为难题。

杭州市城市规划设计研究院副总工程师华芳，从1999年开始参与文化遗产传承保护研究工作，带领团队先后为西湖、运河、良渚编制相关保护规划。

2010年前后，西湖申遗在即，华芳和她的团队参与了西湖申遗工作，他们负责的其中一项内容是游客量。

控制游客量对于世界文化遗产的保障是必须的。然而对于西湖来说，情况更复杂些。

西湖是开放的遗产地。多少游客是适合的？同一时段最多能通过多少游客？游客怎样游览才更舒适？管理上应该有什么措施？这些问题摆在眼前。

在测算游客容量的时候，城市规划设计师会按照国际上的风景名胜区游览的标准，对行人驻足和通过时所需要的面积进行计算。路面有多少面积，这个面积能容纳多少人，需要从哪里开始控制流入人流，都经过了严格的测算。

这当然还不够，还有一点很重要，就是人的空间体验和感受。

10月1日，西湖断桥。记者 夏阳 摄

“游客在断桥希望看到什么？是远眺保俶塔，白天看空翠燕飞，晚上观繁华夜景。如果这个时候边上紧挨着游客，那么体验感自然直线下降。”华芳说，他们基于国际标准，将游客舒适游览的感受结合进来，对数据进行了修正。

2014年左右，西湖断桥的两头分别安装了4个红外线人流监测设备，这些红外感应，在游客进入断桥时，一次判断在某一时刻，断桥上到底有多少人。

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