那么，大型公交车，是否影响到了交通的顺畅呢？
记者亲自体验，也采访了多位市民。体验的过程中，在市心路上由于有专门的公交车道，感觉并不明显。但在老城区，就能明显感到公交车庞大的身躯对于交通的影响，尤其是在道路拥堵的情况下，公交车在转弯和停靠等过程中，由于起步和转弯较慢，都会造成短时的小拥堵。
“跟在公交车后面挺憋屈的，老城区很多是单车道，不好超车的，公交车很高，会遮挡后车前方的视线，平常还好，早上车多的时候，确实有一点心烦。”市民曲女士说，
“我前天早上8点左右，在萧绍路与市心路交叉口等红绿灯，我是由东往西开的，可能是遇上统一发车的时间吧，我前面整整齐齐的全部都是公交车，如果是小轿车的话，我应该等一个红绿灯就能过去了。但是我整整等了三个红绿灯才过去，公交车起步比较慢，块头那么大，行动起来肯定没有小车来得灵便。”张先生说。
公交车“空座率”高，也确实在老城区对交通造成一定的影响。那有什么办法解决这一现实矛盾呢？在采访中，市民小王表达了他的想法。“其实我觉得年轻人对于公交车的需求还是很大的，地铁和打车的费用肯定是高于公交车的。是不是能考虑出一些定制公交，直接连接大的产业园区和地铁站，站点设置得少一些，进行一些更精准的公交服务。”小王这样说，“像老城区车辆空置那么高，可以考虑换一批小型的车辆，或者减少班次，精准时间点，这样也方便大家出行。”
你觉得公交车有没有必要换小？或者你有什么好的意见建议，欢迎跟我们聊一聊。
