联城结乡 链圈接群 大道携行奔共富

“随着文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程在6月底建成，杭州绕城范围内‘四纵五横’快速路网的断点已基本全部打通。”市建委相关负责人为记者描绘了一张覆盖面更大、密度更高的快速路网蓝图，“根据杭州市综合交通专项规划（2021—2035年），接下来杭州将着力推进形成‘两环八横五纵八连’快速路网格局，总里程将由目前的506公里增长到990公里。”

淳安县“四好农村路”——淳杨线。

这张网，将向乡村纵深，与不断生长的“四好农村路”携手，加快推进西部区县（市）跨越式发展。

文一西路西延三期连上科技大道后，再往北走，经大园路，过中苕溪，就到了横风线。这里与文一西路两侧的高楼林立不同，一眼望去全是“绿意”。

“横风线，这条不起眼的‘四好农村路’，可以说是打通了乡村发展的‘任督二脉’，让小山村洪村实现了‘行路难’到人气满满的跨越。”临安区交通运输局相关负责人介绍，没有打通这条“断头路”之前，洪村到临安城区需要40分钟的车程，现在缩短了近一半，各类产业、投资以及创业人群也开始不断入驻洪村，村集体收入可以达到百万元左右。

越来越多像横风线这样的“四好农村路”变成了杭州乡村的产业路、旅游路和资源路。截至目前，杭州农村公路总里程达14654公里，成功创建“四好农村路”全国示范县4个，省级示范县7个。

这张网，还将对内“补链”、向外“延链”，与都市区国道联网提能工程互联互通，加快链接圈群。

文一西路西延工程全线完工后，将形成长达82公里的“杭州最长快速路”——科技大道—文一西路—文一路—德胜快速路—江东大道。这条西起临安，横跨云城、未来科技城、主城区、下沙，直通大江东的东西向“大动脉”将被最大程度激活，推动“科创走廊”与“智造走廊”两廊联进。

这“最长一横”的东西两端，都将与杭州都市圈环线高速公路相连。另外，彩虹快速路东延和西延段未来建成后，也将与规划杭州中环实现转换，西延段甚至可以延伸至即将在年底开工建设的杭淳开高速。

“东边，从彩虹快速路经杭州中环驶入杭绍甬高速，1小时就能到达宁波，还能连接绍兴柯桥，对杭绍临空经济一体化发展示范区等新兴产业招引起到有效提振作用。”市交通运输局相关负责人介绍，“西边，待杭淳开高速公路建成后，连接彩虹快速路、杭州都市区中环、绕城西复线（S43）、规划合温高速等重要道路，对加强浙江杭州、衢州与江西上饶、南昌的沟通联系，更好服务淳安、开化等山区县发展，都具有十分重要的意义。”

一体化、双城记、都市圈、金南翼，一张布局合理、向上兼容的综合立体交通路网，擘画出一幅城市空间格局攀登进阶的版图，正加快转化为可感可及的通行体验——

从吃柿子看芦苇荡的西溪，到接天莲叶无穷碧的西湖，地铁“一线牵”不过20分钟；从城西科创大走廊到城东智造大走廊，未来将一路直达“没有一个红绿灯”；从杭州中心城区到绍兴城区，“半小时”通勤圈已提上议程……

从跨区到跨城，可到达的越来越远，幸福正越来越近。

钱塘快评

不修路，无以至千里

加速城乡融合、推进市域一体，总是每每从“修路”开始破题。

506公里快速路、516公里地铁轨道、14654公里农村公路、超900公里高速公路和水陆空三大交通枢纽，支撑起这座城市从“特大”到“超大”的空间格局之变，打破了城乡壁垒的分界、拓宽了群众生活的边界、提升着城市高质量发展的境界。

一路一道，见证跨越，也直通未来。

“超大”的杭州，不仅要市域协调，还要跨市域协同：对外发展半径不断扩展，接沪融长、链圈接群的进程持续加速，以“同城化”为目标的跨市域协同发展，其最基础和最强劲的支撑，仍旧是综合立体交通网。而这一阶段的目标将是：连接全球、畅达全国、区域一体、都市格局、城乡统筹。

不修路，无以至千里。“想致富，先修路”的朴素真理继续驱动着这座城市一路向前、勇往攀登。

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