杭州地铁12号线建设提速 明年具备通车条件 之江楼市迎来价值兑现
杭州网 发布时间：2026-07-15 08:29:56 Wed
制图 高薇
贯穿大城西的南北向轨道交通大动脉——杭州地铁12号线一期工程，近期建设节奏全面提速。
目前，叶埠桥站—龙坞站右线盾构已顺利贯通。与此同时，之江核心片区的庙山站正式进入主体施工阶段。
受站点施工影响，博岚路（之江一号小区东门—博美路）继续全封闭，博岚路（横桥路—之江一号小区东门）维持两车道通行。
大城西长期缺少纵向连接
12号线将打通关键的南北走廊
杭州城西目前已经有地铁3号线、5号线、19号线，但如果需要在城西进行南北穿行，那至少要折返绕行一大圈。
之江、美院象山一带的居民和未来科技城之间，小和山、闲林一带的居民和杭州西站之间，明明都在城西，可开车走高速要收费，走留泗路等地面道路又经常堵得不行。
所以，杭州大城西需要一条地铁12号线，补上大城西长期缺少的纵向连接。让城西内部几个靠绕行连接的片区，有机会顺着一条南北走廊串起来。
12号线一期线路全长约26公里，全线为地下线路，共设15座车站，包含7座换乘站点，串联起双浦、之江新城、龙坞、未来科技城、杭州西站等大城西核心板块，是衔接西湖区与余杭区、打通城西科创大走廊的关键交通纽带。
线路南起双浦车辆段站，北至杭州西站，打通了之江文化板块与未来科技城产业板块的纵向通道，既填补了之江新城南北向地铁空白，又实现与多条主城区地铁线路互联互通。
12号线把之江与未来科技城第一次放进同一条南北走廊。对在之江与未来科技城之间上班、办事的人来说，路径比过去更直接了。小和山高教园、龙坞及周边居住区，与杭州西站之间也拥有了稳定的快速出行通道。
当前，12号线全线多点同步施工，6座车站主体结构已经完成。叶埠桥站—龙坞站右线盾构也在近期顺利贯通，标志着线路南段隧道施工取得重大突破。按计划，12号线一期将于2027年具备通车条件。
之江一号数千名业主
东门出行9个月受限
在之江核心区位，12号线庙山站也全面启动主体结构施工。
地铁庙山站坐落于留泗路浙工大之江校区南侧，紧邻之江一号等成熟住宅小区，是之江居住区核心地铁站点，兼具便民通勤、区域配套升级的双重价值。
为保障地铁庙山站主体施工安全有序推进，杭州交警发出通告，2026年7月3日至2027年4月2日，博岚路实施阶段性的交通管制。其中博岚路（之江一号小区东门至博美路）全程全封闭，禁止车辆、行人通行；博岚路（横桥路至之江一号小区东门）保留双向两车道供通行。
此次长时间道路封闭，直接影响了之江一号小区数千名业主日常出行。小区业主无法从东门直达主干道，日常通勤、归家需绕行博美路、横桥路，早晚高峰周边支路车流小幅增加，出行效率会短暂受限。
施工期间，相关部门优化了周边交通指引，增设绕行标识，以降低施工对居民生活的影响，待站点主体结构完工后，将逐步恢复道路通行。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 编辑：郑海云