被称为装人利器的通道车
为杭州城市发展做出了巨大贡献
正如乘客回忆的那样，在私家车尚未普及，地铁还是遥远梦想的年代，公交车是杭州城里最重要的交通出行工具之一，拥挤的公交车厢是杭州常见的景象。公交乘车难，过去曾长期困扰着杭州的城市发展。
而载客量比普通单节公交车多一倍的通道车，则在一定程度上大大缓解了杭州公交的乘车难问题，公交电车公司五车队队长孙威说：“通道车被我们称为‘装人利器’，有时一站台的人单节车装不完，通道车空车一来，马上就装完了。”
他认为，通道车为杭州的城市发展，做出了巨大的贡献。
“开往火车东站的33路、开往转塘的308路、曾开往下沙的328路……杭州不少大客流公交线，都有着通道车的身影，这些通道车帮助着杭州城市骨架的拓展，让早期城市外围的居民，能够更方便快捷地往来市中心，让市中心的居民能够更了解城市外围的发展。”
孙威还补充说：“也是因为通道车运营的快速公交，杭州市民能够快速适应地铁时代，车下售票，检票乘车的乘车方式，因为早期杭州的快速公交就一直这样。”
杭州近期暂无新增通道车计划
今天可以去最后坐一次通道车
从几十年前通道车第一次出现在杭州街头，到今天最后一批通道车退出运营，是否意味着杭州公交的通道车时代将永远结束？
公交集团相关负责人表示，近期杭州暂无新增通道公交车的计划，远期会视城市发展和客流需求情况，再酌情进行考虑。
在今天B4线的运营结束前，通道车仍将保持正常运营，待今天末班车发出后，杭州最后的通道车将集体退出运营，等待进行报废处理。
想要最后再坐一次通道车的市民，可以抓住最后的机会，在火车东站、闸弄口、武林广场、天目山路等地，走进长长的车厢，和“老朋友”道个别。
