“金纽带”定义产业新格局 快速路推动企业、人才和区域间的创新活力协同迸发
快速路通达四方，更为经济社会发展提速。
交通是经济发展的先行官，对于有着“创新策源地”之称的城西而言，交通改善所带来的产业发展、人才集聚是不言而喻的。
5月18日下午，杭州城西科创大走廊高质量融合发展打造创新策源地推进会召开，会上提出，要举全市之力推动城西科创大走廊高质量融合发展，着力围绕“互联网+”、生命健康、新材料三大领域，打造具有国际竞争力的现代产业集群，努力使城西科创大走廊成为全市乃至全省最具吸引力、创造力、想象力的科创热土。
产业沿着道路走，道路促进产业兴，城西科创大走廊的蓝图正沿着快速路不断“具象化”。
就文一西路而言，与东西大道、绿汀路、良睦路、高教路、常二路等道路相交，沿线分布余杭区政府、省委党校、海创园、恒生科技园等重点单位，同时沿线还有大量居住、商业地块等重点项目正在开发，既是未来科技城的主轴线，更是城西科创大走廊尤为重要的“大动脉”，也承担着串联各条纵向路网的重要任务。
“作为余杭区与杭州主城区间东西向沟通的重要通道，文一西路（东西大道—荆长大道）会大幅提升未来科技城的城市功能，加强区块沟通衔接，缓解道路交通压力，改善道路沿线乃至城区交通拥堵。”九三学社社员杨文慧提出了自己的看法，“未来科技城已经拥有了一批网络科技领军企业，很多都是细分行业的单打冠军，我们也可以深刻地感受到高端人才和技术创新对企业发展的重要性，而吸引高端人才来城西工作、创业，必须要有方便的交通。”
值得一提的是，文一西路隧道，从高教路到良睦路这一段，聚集了大量的产业园区，车流量较大，因此，该位置两对平行匝道采用了“先出后进”形式，主线方向的车流过来可以先出匝道，地面辅道车流再进来，缓解了隧道在平行匝道节点处的拥堵情况。未来，文一西路将会被打造成杭州城西交通大道、景观大道、迎宾大道和发展之轴，展现杭州第三极、新中心城市风貌和创新活力的独特韵味。
可以说，文一西路沿线，将会是城西科创大走廊对杭州西拓的下一个利好区域。今后，这些片区也将在产业资源导入、人才引进、基础设施建设等各方面迎来新的发展机遇。
作为城西科创大走廊打造共同富裕连接线的“新锐”，留石快速路西延工程也是促进产业发展的要道。
留石快速路西延（运溪高架以东段）以及火车西站进出匝道已与三墩互通、留石高架市区段实现连通，计划7月底前具备通车条件。杭州交投集团相关负责人介绍，到时市民可以从留石快速路过来，通过三墩互通快速驶入新建的留石快速路西延。
“原来三墩的居民，前往良渚、未来科技城或者杭州西站、云城区域，只能通过地面道路，需到余杭塘路或文一西路绕一圈。”金鑫说，到今年7月底，留石高架路（运溪高架路以东段）将具备通车条件，今后开车更是可以一路高架出入杭州西站，“以后从三墩那边出发，不堵车，估计10分钟之内就能到达西站。”
整条快速路还将继续西延，从运溪高架路开始，将一直西延至老余杭的科技大道。
“现在长三角一体化发展的趋势很迅猛，快速路网建设和铁路枢纽连接，相当于打通了从站到城的‘最后一公里’，这对推动长三角一体化、打造城西科创大走廊而言有很大的帮助。”现场，市民代表们也开始期待起留石高架路西延的通车。
沿着快速路一路西进，纵横交错间，蓝图勾画的不仅仅是城西与各区域的互联互通，更是杭州城西科创大走廊高端产业、人才凝聚成团的“共富实景”。
