千年白塔 百年铁路 梁思成发现白塔和灵隐寺双塔有“亲缘”关系 孙中山曾坐着火车从闸口到拱宸桥
杭州网 发布时间：2024-03-16 09:03:25 Sat
白塔公园里的南宋地经广场有8块石质大地图
龙山脚下龙山河 这是京杭大运河的南端起点
吴越王当年选定这里修建白塔，是有讲究的，与“龙”有关。
白塔公园内，有一条龙山河。龙山，指的是玉皇山，公园地处玉皇山南，龙山河就在龙山脚下。
龙山河实际上就是中河的南段，连通京杭大运河和钱塘江的中河，以凤山水城门为界，北面称中河，南面称为龙山河。因钱塘江水位比龙山河高，为防江水倒灌入城，五代十国时期，吴越国国王钱镠在河的入江口设了“两闸”，靠江的称“浙江闸”；靠山的称“龙山闸”。这里也是古京杭大运河的南端起点，杭州人把这一带叫作“闸口”。
吴越时期，南北航运发达，为了指引船舶安全航行，同时也有祭祀江神的作用，钱镠的孙子钱弘佐就在龙山东面的白塔岭上，建起了一座白塔。江商海商的四方百货，从白塔渡口进杭州城内，都需翻坝“闸口”，这也是钱塘江进入京杭大运河的唯一通道，据说当时，在现在六和塔至美政桥一带的江涂上，经常形成长达数公里的停靠区，货物等着进入龙山河，昔日这里的繁忙与人气可想而知。
古闸如今已经不在，只留下遗址，但千年龙山河依然还在静静流淌着，跟白塔一起，阅尽繁华无数，见证历史变迁。
白塔陈列馆外是一个大型广场，叫南宋地经广场。南宋时，白塔邻近皇城，闸口这里就成了进入皇城的必经之地，传说当时有人在这里卖“地经”——《朝京里程图》，相当于现在的旅游交通图，上面标注着临安城的所属来往通道、里程和驿站等。还有一首诗：“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。如何只说临安路，不数中原有几程？”用来讥讽偏安一隅的南宋朝廷。
现在的广场是2014年白塔公园开园时打造的，共设8块石质大地图，与南宋时期的上八府对应，它的轮廓和位置关系也都参照了南宋浙江版图，镌刻了南宋时期山、城、水、路的关系。
白塔公园里的蒸汽机绿皮观光火车
江墅铁路闸口站
浙江省历史上第一条铁路始发地
除了白塔和龙山河，公园里还有另外一道风景，铁路和火车。
园内保留着两段平行废旧的铁轨，这是著名的江墅铁路——浙江省历史上第一条铁路，杭州段的起点，从钱塘江畔逶迤至拱墅而得名。
1907年，江墅铁路全线通车并开始客货运营，沿途从南至北设闸口、南星、清泰（今天的城站火车站）、艮山和拱宸5个站。
1909年，沪杭甬铁路沪杭段通车运营，江墅铁路闸口至艮山门段成为了沪杭铁路的一部分，而沪杭铁路正是今天沪杭高铁的前身。
1912年12月11日，时任全国铁路督办的孙中山来到闸口考察江墅铁路和钱塘江水道。他饶有兴致地坐上火车一路到了拱宸桥，体验了一把这条长度仅有16公里的铁路。
1929年，浙江省建成浙赣铁路。乘坐沪杭线的旅客，须从闸口站下车，坐船渡过波涛汹涌的钱塘江，再登上浙赣线的火车继续旅行；从浙赣线坐火车过来的旅客，也在闸口站换乘往嘉兴、上海方向的火车。闸口火车站成为沪杭、浙赣两大干线的中转站。鼎盛时期，火车站附近的甘水巷聚集8家饭馆，还有茶馆、酒馆和多家旅馆。
游客体验乘坐蒸汽机绿皮观光火车
之后，闸口站又见证了钱塘江大桥的建成通车，也见证了一批又一批杭州知青北上。
时光流转，闸口车站经历了各种身份转换，从客运站、货运站到机务段，后来成了南星桥客运站的货场，两排场房之间还保留了当时运货的铁轨。
100多年过去了，曾经的车站，变成了现在的公园，铁轨也成了游客可以散步的游步道。
来源：都市快报 作者：记者 余夕雯 摄影 记者 陈中秋 编辑：郑海云