全力以赴 争分夺秒 冲刺亚运城市建设
杭州网 发布时间：2022-01-30 10:10:33 Sun
精心 筹划迎亚运
一批批亚运建设项目迈入快车道，一个个建设方案变成亚运实景
为了确保亚运场馆建设进度，建设者们抢抓工期，正在开展收尾工作。
1月29日，工人们冒雨加紧推进莫干山路提升改造工程03标段节点施工。
留下互通
“办好一场会，提升一座城”。踩着亚运的鼓点，杭州将服务国家大局的“大战略”与保障改善民生的“小切口”融为一体，全力将每一项迎亚运城市建设工作做细致、做到底。
精准对接需求——针对路面塌陷这一地下隐患痛点难点问题，市建委利用CIM基础平台探索构建城市地下隐患智防多跨场景，推进地下隐患发现、控制、处置破题；
精细制订方案——市交通运输局牵头制订行动方案，开展道路（含公路、城市道路）、铁路两侧洁化、美化、绿化和道路路面平整工作专项整治行动；
精密组织实施——在日均人流1万人次的闹市中心，市城管局不断优化施工方案，在“夹缝中”加速推进武林广场东、西人行通道改造提升，打造“最后一公里”体验区……
眼下，杭州正充分整合各方面优势资源，严控时间节点进度，全面深化细节，量化闭环推进，确保亚运城市建设各项筹备工作落实落细，不断冲刺亚运城市建设。
精心，蕴于“最小影响” 全面兼顾市民生活需求，确保城市道路建设进度
1月26日早晨6点多，莫干山路提升改造工程03标段（老宣杭铁路段）高架桥的施工现场，顶风冒雨通宵完成吊装施工后的工人们顾不上休息，又忙着撤走机械设备、清理路面，为即将到来的车流“让道”。
“干了这么多年工程，头次遇上这么多夜班的项目。”该标段的项目总工程师王长银算了算，自从他进入项目部后，许多吊装作业都是通宵达旦地进行，如果不是有轮换班，他还真有些吃不消。究其原因，“吊车会占用通行道路，莫干山路又是南北主干道，车流量大，为尽量减少对沿线居民生产生活和出行的影响，占道时间长的吊装我们都放到晚上，白天施工时也尽量把影响降到最低。”
眼下，莫干山路提升改造工程高架桥主线施工正迎来控制性节点：上跨铁路的关键三跨吊装完成后，南北两段高架桥将在老宣杭铁路上方合龙，高架桥全线将实现贯通。
不过，“由于既有宣杭铁路涵洞的影响，上跨铁道的三跨共105米箱梁无法使用汽车吊，需采用架桥机。”王长银进一步解释，使用架桥机不占用地面空间，但要完成相对繁琐的前道准备工序，“简单地说，我们要先完成关键三跨临近的匝道及其他构件施工，为架桥机和运梁车铺出上桥的‘路’。”
这样一来，施工时间就更加紧张了。为此，王长银和项目部120余名留杭职工将充分利用春节假期，做好关键三跨箱梁吊装前期准备工作。“我们将全力以赴，确保节后能尽快实施吊装，力争2月底实现高架桥主线贯通。”
既要兼顾市民需求，又要确保工期进度。在既有道路上施工，考验的不仅是建设者的技术工艺水平，也考验着管理者们的治理能力和治理温度。
在日均人流保持1万人次左右的武林广场，市城管局市政中心管廊隧道科副科长金林杰和他的同事们，克服重重困难，对武林广场东、西人行通道进行改造提升，打造从地铁到体育馆、从商圈到比赛场的“最后一公里”体验区。
“为了不阻断通行，我们可以说是‘在夹缝中’施工。”项目监理卢晓锋坦言，“为了尽量不影响市民通行，结合施工进度，围挡要随时换方向，有时一天就要换好几轮。我们还在围挡的各个角落都标明了方向，为行人做导引，把通行难度降到最低。”
小小的细节被银泰百货工程物业部主管吴胜强捕捉到了。
“我们商场在武林广场西人行通道内有一个地下门出口，为了给我们保留通道，他们的围挡需要不断腾挪。”他感慨，“这样的施工，确实不容易，也很让人暖心。”
这样的细节，在武林广场东、西通道改造提升项目中还不少。
“为了尽量减少扬尘，我们考虑了很多套方案。”卢晓锋说，最后大家一起敲定，“用最笨的办法——到别的地方切割，弄好了再拿回来铺。虽然我们处理起来麻烦点，但能尽量减少对周边商户和行人的影响。”
“用最笨的办法”“让自己麻烦”“尽可能降低影响”……“人民城市”理念的落实，不仅体现在建设成果惠民红利的释放中，也蕴藏在建设过程中，让“将群众需求放首位”的宗旨展现在点滴细节里。
来源：杭州日报 作者：文/记者 王莉莉 章翌 任彦 葛晓路 毛雨佳 摄/记者 张之冰 编辑：高婷婷